Почему не опаздывают утренние авиарейсы

Лайфхакер радует переводным материалом, снабженным личным примером, в результате чего первоначальные выводы полностью забиваются ужасами одного путешествия экономных украинских туристов через переполненный DME. Нетрудно при этом догадаться, что исходный материал даже не подозревает об организации паспортного контроля в Домодедово, тем более, что он вообще построен на статистике рейсов американских авиакомпаний внутри США. И, надо сказать, что украинский турист скорее столкнется со справедливостью этих выводов для своих путешествий, чем с ужасами, описанными Лайфхакером.

Итак, почему же лучше летать утренними рейсами, например, из Борисполя? Я вообще немного завидую киевлянам, поскольку мне для того, чтобы попасть на 6-7 часовую волну рейсов в Европу, сначала надо как-то оказаться накануне вечером в Киеве. Но если так получается, то это самый удачный вариант. Потому что рано утром из большинства европейских аэропортов (и Борисполь тут не исключение) вылетают самолеты, переночевавшие в аэропорту. Либо это самолет компании, базирующейся в аэропорту, либо это самолет, возвращающийся обратно, но ключевое тут то, что он провел в аэропорту несколько часов — просто потому, что ни одна авиакомпания в здравом уме не планирует прилет регулярного рейса в аэропорт назначения в 3 часа ночи. Поэтому по расписанию самолет прилетит в полночь-час ночи, время на подготовку самолета к рейсу — час-полтора, а вылетать ему через 5-6 часов — ну как тут задержаться? Даже если самолет опоздает на час-два — все равно куча времени для оборота.

Вторая по частоте причина задержек рейсов — это ожидание транзитных пассажиров. Только не из-за бестолковой организации паспортного контроля, а по массе других причин — задержка самолета с прибытием, плохая погода, да мало ли что еще. Опять-таки утренние рейсы практически свободны от этой проблемы, поскольку транзитные пассажиры либо отсутствуют, либо прилетели еще вечером и точно не опоздают на рейс.

Ну и да, вылетая рано утром в Европу, вы дарите себе целый день за счет немного укороченной ночи. Правда, как правило, гостиница вас так рано не поселит, но, если вдуматься, так и лучше — забросите вещи и пойдете гулять, свободные от искушения подремать немного :).

Subscribe
Сообщать
guest
13 Комментарий
старые выше
новые выше популярные
Inline Feedbacks
View all comments
AlexeyVoytsehovich

«просто потому, что ни одна авиакомпания в здравом уме не планирует прилет регулярного рейса в аэропорт назначения в 3 часа ночи»
Почему?

Ника

Потому что людям (не всем, но таки многим) банально неудобно прилетать куда-то глубокой ночью, и решать потом свои транспортные и другие проблемы в условиях спящего города/неработающих служб/услуг?

Ника

Попутно, прилет родственника в 3 часа ночи — истинное, неподдельное счастье для встречающих, особенно если им с утра на работу.
Разбитая на две части ночь — высокий шанс утром выглядеть и чувствовать себя как прошлогодняя кормовая брюква. В самолете до 3 ночи вы явно не выспитесь (если конечно это не многочасовой полет через океан), а после прилета, даже если вы быстро решите вопрос своего размещения (аля в гостинице в аэропорту), на «доспать» у вас уже вероятнее всего не будет ни времени, ни желания.

masterpiecer

Кстати, справедливо вообще для любого пассажирского транспорта. Делать прибытие в конечный пункт назначения в три ночи — гарантированно «отморозить» рейс для половины пассажиров, не желающих превратиться в брюкву. Недавно так поступили с одним из поездов на Львов, к пример.

Ника

Справедливо для любого транспорта, но для самолетов в особенности.
В первую очередь потому что большинство аэропортов за чертой города, а иногда весьма далеко за чертой, и соответственно, добраться из аэропорта в город в 3 часа ночи вы сможете только на такси, за очень соответствующую плату с ночной надбавкой. Вариант пешей 4-х часовой прогулки вдоль трассы по свежему ночному воздуху не рассматриваем.
И во-вторых потому, что большинство авиарейсов достаточно непродолжительны, поэтому выспаться «заранее» у пассажиров времени нет. В поезде можно по крайней мере завалиться спать хоть в 16 вечера, а к трем ночи быть уже вполне бодрячком. Тоже не фонтан, но уже и не так печально.

Alexey Sleptsov

Есть одна проблема утренних рейсов из Киева в Европу зимой:
при температуре ниже -20 немцы не вылетают. Ждут пока не случится -20, и только после этого объявляют посадку, т.е. еще 1.5 часа.
Если стыковка у тебя на США 3 часа, то есть все шансы застрять в Мюнхене или Франкфурте на часов 12. Или быстро менять билеты на французов.
А разгадка простая: у борисполе антиобледенитель до -20 есть только, тот который до -30 стоит в 2 раза дороже. Немцы действую по регламенту, а совместный рейс с французам делает МАУ, которой пофиг безопасность.

Alexey Sleptsov

При этом было -22, самолет МАУ поливали.
С аналогичной ситуацией сталкивался 2 раза, теперь в США летаю Одесса-Москва-NY
PS: Жена в прошлом бизнеса возила эти незамерзайки для самолетов, немного в курсе.