Как снижаются самолеты

Wired интересно пишет о новой программе американской авиационной администрации — она называется NextGen, обойдется в 37 миллиардов долларов и будет закончена к 2030 году. Эта программа призвана полностью изменить управление воздушным движением и один из первых видимых этапов уже частично осуществлен — теперь самолеты, прилетающие в аэропорты Хьюстона, снижаются не поэтапно, занимая промежуточные эшелоны и получая от диспетчеров разрешение снизиться еще ниже, а постоянно снижаясь, не тратя топливо на выравнивание на каждом новом эшелоне. Кроме того, уменьшается время на снижение.

Аналогичное нововведение в аэропорту Вашингтона позволило сократить расстояние для снижения на милю, а это означает, что и время занятия воздушного пространства сократилось, что немаловажно для американских условий. Впрочем, европейские аэропорты тоже не отказались бы сэкономить хоть немного, я думаю.

Кстати, любителям авиапутешествий на заметку — любопытный блог об авиации, который начали вести два хорошо известных в стартап среде деятеля — Алекс Хантер и Пол Пападимитру. Встречайте — Layovers. Кстати, с обоими украинские стартаперы немного знакомы — они были в Киеве в качестве участников Startup AddVenture 2013.

Subscribe
Сообщать
guest
4 Комментарий
старые выше
новые выше популярные
Inline Feedbacks
View all comments
silentroach

У меня вот уши закладывает от быстрого снижения. Этапы хоть передохнуть дают немного 🙂

Paul Papadimitriou

Thank you for the very kind mention!

Dmitry Karpetsov

В некоторых аэропортах, кажется что оптимизировать уже некуда, и так страшноватенько когда один за одним заходят.