Из жизни лоукостеров

Несмотря на всеобщее увлечение идеей лоукост-перелетов, дела у этих авиакомпаний далеко не безоблачные. Ryanair, например, в этом месяце уже во второй раз понизил прогнозы по прибыли за 2018 год (полный отчет будет опубликован через неделю), обосновывая это летними забастовками персонала и неопределенностью Brexit.

А Norwegian Air ищет, где бы срочно занять 270 млн евро, после того, как сорвалась планировавшаяся сделка по их покупке владельцами British Airways. Убыток компании за прошлый год составил 340 миллионов евро, во многом благодаря тому, что компания быстро росла и ставила рекорды по объемам перевозок.

Я, собственно, зацепился за эти новости как раз потому, что регулярно встречаю восторги по поводу того, как здорово и дешево слетать с теми же норвежцами в Штаты или Ryanair в захудалый аэропорт Европы. Мне вообще не близка идея куда-нибудь добраться с минимумом комфорта, но в данном случае хорошо бы понимать, что законы экономики от восторгов зависят мало и бизнес лоукостеров часто выглядит довольно рискованно.