Америка открывает для себя пропеллер

Wall Street Journal пишет (без paywall) о новой тенденции в авиации США — то есть это, конечно, хорошо забытая старая, — турбовинтовых самолетах.

Оказывается, последние 25 лет крупные американские авиакомпании последовательно избавлялись от турбовинтовых самолетов, пересаживаясь на небольшие реактивные лайнеры и в итоге последний Dash8 American Airlines был выведен из парка в прошлом году. А сейчас интерес к таким самолетам — только уже современным, — появился у небольших авиакомпаний, которые планируют использовать их на региональных авиарейсах.

Учитывая, как распространены Dash8 и ATR-72 на европейских региональных авиалиниях, удивительно, что американцы только сейчас созрели до их возврата в эксплуатацию. Правда, по моим ощущениям, турбовинтовые самолеты все же шумят и шумят сильно, но за последние годы мне не раз приходилось ими летать по разным маршрутам и в целом уровень комфорта мало отличается от тех же CRJ или даже Embraer — те же размеры сидений, те же маленькие полки для багажа и те же сложности даже с моим не гигантским ростом поместиться в, извините, туалете. Причем, что характерно, время в пути у таких самолетов отличается ну максимум минут на 15 для двухчасового рейса.