Без Рубрики

Мне кажется, что иногда у Путина просыпается здоровое чувство троллинга. И я это чувство даже понимаю.

Вот смотрите — стоило ему произнести буквально одну фразу, назвав во Франции Анну Ярославну — дочь Ярослава Мудрого, выданную им замуж за короля Франции Генриха I, — русской, как тут же все патриотические блоггеры во главе с Администрацией президента ринулись доказывать, что и Анна — украинка, и Ярослав Мудрый — киевский князь, и вообще Русь — Киевская, а Москвы тогда и вовсе еще не было.

Я даже не представляю, что про всё это думают нормальные европейцы. Я так подозреваю, что политики Франции и Нидерландов ни разу в новейшей истории не обсуждали даже события времен Великой катастрофы (война 1672 года Франции против Нидерландов), а ведь это гораздо более близкие к нам времена.

Но ладно политики. Мне просто интересно понять рядового блоггера, который вдруг ринулся в бой доказывать, что он гой еси наследник киевских князей. Вот что это вообще означает в его жизни? Это как-то примиряет его с опереточностью новой полиции, которая неспособна ни загроможденные дикой парковкой улицы того же Печерска освободить, ни справиться с хунвейбинами на концерте очередной Лободы, ни даже оштрафовать водителя с литовскими номерами? Вот эта наследственность — она как-то вдохновляет его потерпеть еще немного в ожидании теперь уж точно неизбежных реформ, которые точно случатся, если только не найдется совершенно очевидных причин, почему они «не на часі»?

Не кажется ли вам, что, перефразируя одного знаменитого киевлянина — «если я, вместо того, чтобы оперировать, начну выяснять, у какого из двух государств больше прав на человека, родившегося 11 веков назад, когда обе страны еще не начинали существовать — у меня настанет разруха»? Мне иногда кажется, что для такой бедной страны, как Украина, у нас слишком много интеллектуалов, философов и людей, все время проводящих в думах о судьбах страны. Тем более — спорящих о её непредсказуемом прошлом.

На LB.ua — детальный анализ ситуации с аэропортовыми сборами и приходом лоукостов.

Таким образом, несмотря на масштабную кампанию по продвижению Ryanair в Украину со стороны министра Владимира Омеляна, вопрос о реальном начале работы ирландского лоукостера как минимум в «Борисполе» – остается открытым. Если юридические риски на себя, по всей видимости, намерен взять министр, то источников покрытия многомиллиардных финансовых убытков пока не видно. Вполне возможно, что не только для Украины, но и для самого Ryanair эта история станет кейсом о том, как политические амбиции могут загубить хорошую идею доступных авиаперевозок и открытия Европы для миллионов украинцев.LB.ua

Судя по всему, профессиональный секретарь, второй год возглавляющий соответствующее министерство, мало чем отличается по компетентности от старичка-полиглота, ныне обретающегося в Москве. Тот, напомню, считал, что чтобы корова меньше ела и больше давала молока, её надо меньше кормить и больше доить. Этот, как видно, считает, что, чтобы авиаперевозки были доступными, надо просто снизить цены на авиабилеты.

В Калифорнии стартовала очередная Code Conference, за которой я всегда стараюсь следить, а дважды даже был лично. Началась она еще вчера вечерней сессией, а сегодня утром — то есть буквально несколько часов назад по времени Калифорнии, — там традиционный докладчик Мэри Микер представила свою традиционную презентацию о трендах интернета.

Энди Рубин, основатель операционной системы Android, представил свой новый проект — Essential Phone.

Технически это — аппарат на Android (кто бы мог подумать), с довольно хорошими характеристиками, хотя мне сложно судить. Но, судя по анонсу, две главные фишки телефона — это экран, занимающий практически всю переднюю панель, и дизайн вкупе с исполнением, который выглядит действительно очень строгим и стильным.

Я в последнее время смог покрутить в руках несколько Android-флагманов, включая пресловутый Samsung S8, и в целом хочу сказать, что эти аппараты после долгого периода «черных коробочек» наконец стали напоминать результаты деятельности дизайнеров. Да и аппаратная начинка вполне на уровне. Но вот Android нет-нет, да напомнит о себе :).

Меня в последние два дня опять осаждают журналисты с просьбой прокомментировать, придти в эфир и поговорить — ну, понятно, что про обыски в Яндекс.Украине и всякий разгул фантазии. Хочу окончательно заявить — по моему глубокому убеждению, правильнее и эффективнее влиять на эти действия юридическими способами, а, если и есть необходимость в публичных заявлениях, то именно компании Яндекс и следует их делать.

Мне же самому нет никакого смысла в подобной активности — в моей нынешней деятельности нет ничего, ради чего стоило бы в ранге эксперта с пометкой «экс-директор» светиться в эфире, а тренировать своё умение публично рассуждать именно на этой теме, пожалуй, несколько даже некрасиво по отношению к моим бывшим коллегам и добрым друзьям.

Поэтому, пожалуйста, господа представители различных СМИ, перестаньте тратить своё и моё время — комментариев не будет. Если что-то изменится, я дам вам знать.

Буду краток — осталось всего несколько дней до моего семинара «Курс молодого CEO», который я провожу в Одессе на этих выходных, 27-28 мая. Места ещё есть, а слово «Last» в заголовке употреблено не только потому, что осталось так мало времени, но и потому, что есть вероятность того, что семинар, по крайней мере, в нынешнем виде, будет последним. Так что спешите :).

Учитывая неплохой прогноз погоды на выходные, можно совместить приятное с полезным, то есть посетить семинар и насладиться наступающим одесским летом. Так что подумайте серьезно и вот вам еще раз ссылка на покупку билета.

Буду рад увидеть!

От поездки в Амстердам на этой неделе осталось два разочарования — не от конференции и не от Амстердама, но вот запомнилось.

1. Самолеты Embraer — 175 и 190. Насколько я был восхищен моделью Embraer-145 несколько лет назад, настолько же не могу заставить себя полюбить старшие модели. Узкий салон, маленькие полки и какая-то повышенная склонность к болтанке. То есть болтанка-то существует вне зависимости от самолета, но в том месте, где Boeing 737 слегка покачнется, Embraer сделает сразу несколько движений в разные стороны, а самый большой 195-й в силу очень длинного фюзеляжа добавит тем пассажирам, которые сидят в хвосте, еще несколько колебаний по горизонтали.
2. Поляки. Я летел с пересадкой в Варшаве и обратная дорога прямо запомнилась кучей ляпов. На погранконтроле какой-то слегка заторможенный офицер два раза перелистал весь паспорт, изучая каждый штамп, а потом пытался мне доказать, что я въехал в декабре прошлого года, а потом в апреле и мае, но вот в декабре не выехал, потому что он не может прочитать штамп, поставленный его же коллегой в Париже. Если вы хотите поесть между рейсами в аэропорту Варшавы что-то посерьезнее сэндвичей, то смиритесь — ничего похожего на свежеприготовленную еду вы не найдете, а при взгляде на шницели я как-то сразу понял, куда девают фритюр продавцы чебуреков в Одессе. Я впервые встретил в аэропорту публичный wi-fi, через который невозможно прочесть почту, а потом меня пытались заставить сдать чемодан в багаж, он-де тяжелый, и отвязались только тогда, когда я достал из него пакет с покупками в duty free Амстердама. Почему два места ручной клади (одно из которых пакет из duty free) весом 8 и 6 кг допустимы, а положить одно в другое — никак нельзя, непонятно. Нет, это не сломает полки, там намного выше допустимая нагрузка.

В общем, я постараюсь больше не летать таким маршрутом. И очень надеюсь, что модернизация одесского аэропорта и безвизовый режим приведут к появлению рейса Одесса-Амстердам в самом ближайшем будущем.

За эту неделю, как я уже писал, мне пришлось немало пообщаться на тему блокировки нескольких российских сервисов и выслушать аргументы и объяснения сторонников этого решения. Поскольку этих аргументов не так уж и много, разумеется, они повторяются. И в этом повторении использующие их, либо по незнанию, либо сознательно, допускают логические ошибки или недоговаривают. Я попробовал собрать эти аргументы и аргументированно же их опровергнуть.
Итак, начнем.

Надо во всем находить светлую сторону. Даже, если это печальный повод, а чувства, которые при этом испытываешь, далеки от гуманистических идеалов.

За прошедшие три дня я получил, пожалуй, уникальную возможность. Уникальную, потому что я не помню, чтобы кому-то так везло.  Помните советскую фразу «Придет война — попросишь хлеба»? Так вот, у меня попросили.

После того, как меня вывел в эфир телеканал «Дождь», меня начали осаждать другие российские СМИ. Включая, разумеется, другие телеканалы. И я с неописуемым удовольствием ответил особо настойчивым — телеканалам НТВ и «Звезда», — «А вы перед моим эфиром извинитесь за то, что три года назад назвали меня фашистом?».

Для протокола — Первому каналу и «Россия-1» я просто не ответил на письма.

Впрочем, даже тут меня удивили. Знаете, что мне ответили? «А это мы называли? Именно мы? Нет, это же вас в Госдуме так назвали, а мы просто новость дали». Фразировка совпала до предлогов и смайликов.

И так же быстро они сделали вывод — «Значит, нет?». За что всё же спасибо — я не очень терпелив в подобных случаях.

Сегодня — для меня это все еще сегодня, — был бурный день. Пик интереса к моему блогу достиг практически максимума в тот момент, когда я ехал в аэропорт — поэтому в эфир телеканала «Дождь» я выходил, сидя у курилки одесского аэропорта, а пока сел в самолет, успел дать комментарий еще пятерым СМИ. Приземлившись в Варшаве, я прокомментировал еще паре изданий, послал подальше телеканал «Звезда» и не смог отказать в участии в прямом эфире проекту Currenttime.tv, к которому вроде бы успевал приземлиться в Амстердаме и добежать до гостиницы, благо она прямо в аэропорту.

Участие в прямом эфире на пару с Николаем Княжицким, который с высоты позиции депутата пытался рассказать про профессиональное СБУ, готовящее секретные предложения по санкциям, и про то, что вот сейчас-то Россия-агрессор точно рухнет и тогда он с удовольствием начнет пользоваться ВКонтакте, и про то, что сотни людей, которые потеряют работу в Украине, не имеют значения перед тем ущербом, который надо нанести стране-агрессору, позволило мне задаться другим вопросом. Почему, если так важно нанести ущерб, в качестве объекта ущерба не выбраны три компании, две из которых действительно обладают миллиардными активами, а третья даже налогов в Украине не платит, но не раз была замечена в прямом идеологическом пособничестве своей материнской компании, бенефициар которой хорошо известен? Иначе говоря, почему за три года ни разу ни единым указом не были ограничены в своих правах дочерние компании Вымпелкома, МТС и РПЦ?

Не забывайте об этом. Спокойной ночи.

Тут на меня даже Дима Шимкив, последние три года имитирующий бурные реформы, обиделся в фейсбуке. Поэтому я все же подробно опишу варианты. Итак, почему запрет на деятельность Яндекса, Вконтакте и Мэйл.ру мог появиться?

Вариант первый — они все же идиоты. Неаккуратные причем — потому что указаны далеко не все ресурсы компаний, а из адресов не удалены UTM-метки.

Вариант второй — где-то в этом списке сидят еще более сомнительные решения, но далеко не такие медийные. Список большой и стоит его просмотреть целиком, сравнивая с прошлогодним вариантом.

Вариант третий — либо в недавнем прошлом, либо в ближайшем будущем планируется что-то, от чего хотят отвлечь внимание.

Но, учитывая, что в Украине не существует никакой инфраструктуры для блокировки интернет-трафика — то есть нет возможности в одной точке принять обязательное для всех провайдеров решение и проверить его исполнение, — единственным способом обеспечить его выполнение остается ногами обходить провайдеров и требовать. Провайдеров в Украине много. Но вот ведь в чем дело — все эти ресурсы много лет работают по https. То есть способа заблокировать URL нет вообще. Заблокировать можно только IP и это отдельная задачка для инфраструктуры. Которой, напомню, нет.

То есть, все-таки идиоты.

Порошенко подписал указ, запрещающий деятельность Яндекса, Мэйл.ру и ВКонтакте.

Буду краток — все, имевшие отношение к этому указу, и персонально — подписавший его — охуевшие идиоты.

Диме Шимкиву отдельный привет. Лучше бы ты стихи писал, Дима.

Ребятам из «Яндекса» (особенно «Яндекс.Украины», которых поседевший придурок одним махом лишил работы), Мэйла и ВКонтакте я бы посоветовал в качестве иллюстрации на часок включить редирект с украинских адресов на текст этого указа. Пусть они попробуют обслужить то, что хотят запретить.

Немного не верится, что прошло уже 2 года. Впрочем, объем опыта, полученный за эти 2 года, таков, что охотно верится и в намного большие сроки.

Вероятно, каждый, кто оглядывается на свою деятельность за какое-то время, иногда испытывает ощущение «Если бы знал, ни за что б не совался в это». С другой стороны, а кто 2 года назад мог утверждать, что знает всё о коворкингах? Собственно, я периодически с ухмылкой смотрю на тех, кто уверен, что знает о них всё сейчас. Возможно, лет через пять и я почувствую такую уверенность. Хотя меня терзают смутные сомнения о новых горизонтах, которые за это время откроются.

Мы не планируем особо отмечать, мы планируем работать. Пора немного расшириться и вообще реализовать выводы, сделанные из полученного опыта. Всем, кто приходил — спасибо, не бросайте эту привычку :).

Жан-Луи Гассе (экс-CEO Apple в 90-х) в очередной понедельничной колонке анализирует судьбу iPad. Революционный продукт, представленный 7 лет назад, в последние годы стагнирует — имеются в виду продажи. Впрочем, аналогичную динамику показывают и все остальные представители рода планшетов.

Мне кажется, что причина довольно очевидна. Последние несколько лет iPad — причем любой модели, — прекрасно выполняют всё то, что от них ожидается. На них читают, смотрят видео, общаются в чатах и почте, играют в игры, делают видеозвонки и так далее. Но при этом нет никакой необходимости покупать новый iPad — у меня сейчас два iPad — Air и Air 2 — и они никак не отличаются, кроме отсутствия TouchID в первом. Более старый не тормозит на тех же приложениях и задачах, читать так же удобно, ну, разве что он чуть толще и тяжелее. iPad Pro я смотрел, но даже сам себе не смог рассказать, зачем он мне настолько нужен.

И Гассе совершенно прав — если Pro версия была рассчитана заменить ноутбук в определенных сферах, то эти сферы довольно узкие и не влияют на общую динамику.

Впрочем, вот уже ходят слухи, что на WWDC представят совершенно новый iPad. Подождем три недели, увидим.

Семь лет назад я впервые побывал на конференции TheNextWeb в Амстердаме. Мне тогда сразу понравилась атмосфера конференции — она была очень вдохновляющая, доклады не были докладами — это были выступления, очень зажигательные и познавательные, хотя практических советов, которые так любят преподносить в качестве основной ценности на маркетинговых конференций, там было немного.

В этом году я еду туда уже в пятый раз и это должно быть что-то новое — за последние два года конференция получила серьезную поддержку от муниципалитета Амстердама и StartupAmsterdam, вместо прежних трех-четырех тысяч человек в этого году обещается не менее 15 тысяч, а площадь конференции увеличится раза в три по сравнению с тем, что я помню два года назад.

Помимо собственно программы конференции, мне уже очень интересно наблюдать за организацией. Когда конференция начинает расти, у нее возникает масса проблем, для которых редко находятся типовые решения. Поэтому очень полезно собирать информацию, как разные проблемы решают другие. Например, в этом году бейдж и материалы участника конференции можно получить прямо в аэропорту Схипхола и на Центральном вокзале Амстердама. Я так и собираюсь сделать и избежать довольно грустной очереди утром первого дня, которую приходилось выстаивать на входе. Раньше на конференции выдавали жетоны для еды и допускали наличный расчет — теперь каждому участнику выдадут браслет для бесконтактных платежей и никаких долгих расчетов за еду не допустят. Причем эти браслеты уже можно пополнить картой — он же все равно привязан к билету участника, так что я туда уже кинул немного денег. Интересно, как организуют маршрутизацию потоков между сценами — даже не могу себе представить несколько тысяч человек, переходящих с места на место за время перерыва между выступлениями.

В общем, будет чему поучиться. Если кто-то будет тоже там, можем пересечься.