Немного о Яндексе

К нам тут в гости пришло местное телевидение и много расспрашивало о Яндексе. Причем делало это довольно необычно и в результате смонтировало очень немаленький сюжет. Вроде неплохо получилось.

Не обведем, так закрасим

redmond

Компании Apple пора вспомнить историю почти десятилетней давности — когда посетителей WWDC 2004 встретили плакаты «Redmond start your photocopiers», только теперь применить ее к мобильным телефонам.

Собственно, шутки относительно того, что отдел дизайна смартфонов и планшетов в Samsung состоит из двух человек — один держит iPad или iPhone, а второй его обводит, — ходили давно и вполне объяснялись похожестью изделий Samsung на модели Apple. И все равно сложно было не согласиться с апологетами Samsung, утверждавшими, что дизайн смартфонов в последнее время мало отличается — черный кирпичик с небольшими отличиями в кнопках в любом случае будет похож на другой такой же. Но, ребята, то, что происходит в последнее время, как-то совсем жалко выглядит.

Сначала Samsung выпускает часы, чтобы опередить Apple, которые не выпускают ничего :). И изрядно веселят всех тем, что автономная работа часов гарантирована временем чуть больше суток.

Потом, не успевает закончиться презентация iPhone 5s с 64-битным процессором, как руководитель мобильного подразделения Samsung заявляет, что следующие модели Galaxy S тоже будут 64-битные.

Ну, и совсем смешно — теперь Samsung выпускает версию Galaxy S4 в золотом цвете.

Интересно, в маркетинге Samsung понимают, как вторично выглядят подобные шаги?

Blackberry как иллюстрация смерти хороших

Bombardier_Global_5000Я, каюсь, в последнее время мало читал. И совсем не слушал аудиокниг, хотя в свое время понял, что это практически идеальное решение для меня. Поэтому до замечательной книги «От хорошего к великому» Джима Коллинза я дошел совсем недавно, причем в аудиоварианте. Не буду ее сейчас пересказывать, тем более, что и не смогу этого сделать. Могу только сказать, что обязательно куплю ее в бумажном варианте и поставлю на полку для перечитывания отдельных фрагментов.

Но вспомнил я это сейчас совсем по другой причине. У меня такое ощущение, что нам предоставилась уникальная возможность наблюдать в реальном времени историю гибели компании, которая могла бы стать великой, но, кажется, не останется даже хорошей. Я о Blackberry, которая совсем недавно именовалась Research-In-Motion, а теперь буквально каждый день удивляет новостями о своем плачевном положении. В пятницу она сообщила о том, что предварительно убыток за 2 квартал этого года составит 925-950 миллионов долларов и планируется сокращение 4500 сотрудников, а уже сегодня пришла новость о том, что компания подписала соглашение о намерениях продать все свои акции инвестиционному консорциуму во главе с Fairfax Financial.

Но самой интересной новостью, которая и напомнила мне о книге Коллинза, была новость о том, что два месяца назад, в июле этого года, то есть в середине самого катастрофичного квартала в истории компании, Blackberry приобрела еще один корпоративный самолет — Bombardier Global Express, стоимость которого даже в подержанном варианте составит около $25 млн. Сейчас все три самолета компании выставлены на продажу, включая свежекупленный, но разумность приобретения от этого явно не увеличивается.

Печально и поучительно наблюдать за этой историей.

Рекорды нового iPhone

Сегодня утром (по американскому времени) Apple выпустила пресс-релиз, в котором сообщила, что новые модели iPhone побили все прежние рекорды — поступив в продажу 20 сентября, обе модели продались в количестве 9 миллионов экземпляров. Предыдущий — iPhone 5 — за это же время продался в количестве 5 миллионов.

Тут, конечно, обязательно найдутся нелюбители Apple, который объяснят, что это, мол, не продажи, это поставки, в том числе и оптовые. Собственно, Эльдар Муртазин эту ремарку вставляет всякий раз, когда встречаются хоть какие-то данные про продажи Apple, или даже когда их не встречается, как это произошло сегодня же, за несколько часов до пресс-релиза компании:

В понедельник, 23 сентября, или чуть позже в Apple выпустят пресс-релиз, в котором расскажут о фантастически шикарных продажах Apple iPhone 5C/S, уверен, что цифра будет поражать воображение. К сожалению, это не будет цифра розничных продаж, а только отгрузки партнерам, операторам (sell in). С точки зрения Apple, это продажи, но не стоит путать их с розничными продажами. В финансовых документах корпорации всегда говорилось о том, как подсчитываются продажи, и ни слова о рознице в них не идет, тем более партнерской. Этот миф очень живуч, и мы его подробно обсуждали в прошлом.Mobile-Review

Мне совершенно непонятен смысл такой ремарки, кроме как исподволь намекнуть читателю — мол, цифры-то не настоящие, столько на самом деле не продано, а только отгружено, а сколько продастся — бог весть. Такие намеки особенно непонятны в данном конкретном случае, когда физическая разница между отгрузками партнерам и розничными продажами если и не равна к нулю, то весьма успешно к нему стремится. Да, это два разных понятия, согласен. Но их разность никак не исключает возможности их численного равенства. Да, обычно эти два показателя — поставки и продажи — не равны друг другу. Их разность легко увидеть в любом ближайшем магазине — зайдите и посмотрите на стоящие на полках Samsung Galaxy S4 или Nokia Lumia 925. Это вот разность — поставленная, но не проданная. В случае с iPhone — увы, я бы хотел иметь возможность зайти и увидеть эту разницу, как год назад, спустя месяц после выхода телефона в продажу я хотел его увидеть в продаже в Apple Store в Италии.

Ну, и если уж хочется разжечь флейм, сравнивая продажи iPhone с продажами Samsung Galaxy S4, то вот аналогичный пресс-релиз Samsung, выпущенный весной этого года:

Компания Samsung Electronics объявила о том, что мировые продажи флагманского смартфона Samsung GALAXY S4 достигли отметки в 10 миллионов единиц  менее чем за месяц.  Модель, появившаяся в продаже в Украине 27 апреля, установила новый рекорд для Samsung, став самым быстро продаваемым смартфоном в истории компании. Предыдущему флагману – смартфону Samsung Galaxy S III для преодоления той же отметки в 10 млн. единиц потребовалось 50 дней, Galaxy S2 — 5 месяцев, а Galaxy S — 7 месяцев. На данный момент смартфон GALAXY S4  продается по всему миру со скоростью  4 единицы в секунду.Samsung

Как нам подсказывают аналитики — «меньше месяца» в терминах компании означает 27 дней. Если уж приводить продажи к одному показателю, то получим, что iPhone 5C/5S продается по очень небольшому количеству стран в мире со скоростью 35 единиц в секунду. Что почти в 9 раз быстрее.

Неплохой «первый сбой стратегии Apple»(©Муртазин), не находите?

Закаты, львы, секвойи и пустыни

Второй год подряд я провожу свой короткий отпуск в США — начинается отпуск с конференции Techcrunch Disrupt в Сан-Франциско, а потом мы как-то катаемся по стране. В этом году, правда, маршрут был короче и попроще — второй раз ехать по тем же местам не так интересно, зато мы в прошлом году практически не видели Южную Калифорнию и решили спланировать поездку иначе. В чем нам, впрочем, помогли цены на авиабилеты — почему-то лететь из Европы в Лос-Анджелес оказалось чуть ли не вдвое дешевле, чем в Сан-Франциско.

Мы прилетели в Лос-Анджелес днем и сразу попали в тепло — после 9 градусов в Киеве почти 30 — это хорошо. Впрочем, удивительно другое — первый же человек, которого мы встретили на входе в гостиницу, оказался старым знакомым — Сашей Москалюком, который приехал с семьей побродить по Лос-Анджелесу.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Из Сан-Франциско мы съездили на денек в Монтерей — я раньше связывал этот городок только со знаменитым поп-фестивалем 1967 года, на котором впервые выступали Джими Хендрикс и Дженис Джоплин, а тут выяснил, что он гораздо больше гордится Джоном Стейнбеком и консервной промышленностью — так гордится, что даже Ocean View Drive, одну из центральных улиц, переименовал в Canned Row («Консервный ряд», название одного из романов Стейнбека, где описывается жизнь этого района Монтерея во время Великой Депрессии).


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Отдельной достопримечательностью Монтерея являются морские львы и котики, которые живут прямо в бухте.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Из Сан-Франциско мы отправились в Санта-Монику, где успели аккурат к закату над океаном. В океане мы купались уже потом — если ныряние в волны можно назвать купанием.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Еще мы наконец доехали до Секвойя-парка — грандиозного заповедника, где растут самые большие секвойи. В прошлом году мы видели их в Muir Woods, но то были береговые секвойи, они выше и тоньше. Здесь мы доехали до дерева «Генерал Шерман», которое считается самым большим деревом в мире — оно уступает другим по высоте, но остается самым широким и содержит больше всего древесины.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Путь к секвойям — отдельное удовольствие — узкая горная дорога, где на каждом повороте открывается изумительный вид.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Последний наш визит был в Red Rock Canyon Park — в двух часах езды от Лос-Анджелеса есть место, где нет никаких каньонов, но есть очень живописная пустыня. Пустыня очень киногенична и в свое время активно использовалась Голливудом для съемок — например, «Парка юрского периода».


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Впечатлений, конечно, гораздо больше, чем можно вместить в один пост, так что они будут как-то выплескиваться в других темах. А пока мы уже дома и даже уже на работе :).

Две вакансии в Яндексе

Когда-то этот блог был неплохим источником хороших кандидатов для работы в Яндексе — так что попробуем снова.

У нас есть масса вакансий. Вообще-то, они регулярно публикуются на нашем сайте и я сразу рекомендую всем обращаться туда, если вы очень хотите поработать в Яндексе. Но вот к двум из них я хочу привлечь отдельное внимание.

Менеджер по маркетингу геосервисов — это не просто человек, от которого ждут много работы по продвижению наших картографических сервисов. Мы под словом «Маркетинг» понимаем классическое определение — в котором работа маркетолога начинается с определения потребностей аудитории, выработки продуктовых решений, проверки их в жизни и так далее. Уже в самом конце этой цепочки специалист должен подумать о продвижении и выработать на него задание — выполнять которое, кстати, будут немного другие люди, поднаторевшие в проведении рекламных кампаний, общении с прессой и всякому другом продвижении. Если вы хотите определять то, как сервисы Яндекса, связанные с геоинформацией (Карты, Пробки, Справочник и прочие), должны отвечать на вопросы и потребности украинских пользователей — по ссылке выше есть небольшая анкета, заполняйте. Работать предстоит под моим непосредственным руководством, скорее всего, в киевском офисе, впрочем, если вам критично жить в Одессе (что вполне естественно для человека) — подумаем и над таким вариантом.

Менеджер по продвижению сервисов — необычная должность для Яндекса. Мы всегда рассказывали, что все наши сервисы призваны в первую очередь помогать Поиску отвечать на вопросы. Но в действительности они и сами по себе очень полезны пользователям. Многие из них являются лидерами в своих нишах или занимают в них достаточно заметное место. Нам нужен специалист по привлечению целевой аудитории, который способен посмотреть на отдельный сервис Яндекса как на самостоятельный сайт, воздержаться от простых решений «Давайте поставим баннер сервиса на главной странице» и разработать стратегию и тактику продвижения сервисов как отдельных сайтов с понятными индикаторами успеха. Работать такому человеку предстоит в одесском офисе, опять же непосредственно со мной.

Кандидатам на обе позиции совершенно не помешает широкий кругозор в сфере современного маркетинга, хорошее владение английским, готовность много ездить в командировки и умение идти на компромиссы. Опыт работы — желателен, поскольку он говорит о каких-то реальных делах, стоящих за вами.

Про условия работы можно предварительно прочесть здесь. Пишите — будет интересно.

Американский образ работы

Благодаря Ильфу и Петрову многие, даже не побывав в США, могут себе представить американский сервис:

Наша машина мчалась сквозь строй газолиновых станций, на каждой из которых было шесть, восемь и даже десять красных или желтых колонок. У одной из них мы остановились, чтобы наполнить бак.

Из опрятного зданьица, в большой стеклянной витрине которого виднелись всякие автомобильные мази и порошки, вышел человек в фуражке с полосатым верхом и в полосатом комбинезоне. Расстегнутый ворот открывал полосатый воротничок и черный кожаный галстук-бабочку. Это такой технический шик — носить кожаные бантики. В отверстие бака он вставил резиновый рукав, и колонка принялась автоматически отсчитывать количество поглощенных автомобилем галлонов бензина. Одновременно с этим на счетчике колонки выскакивали цифры, указывающие стоимость бензина. С каждым новым галлоном аппарат издавал мелодичный звонок. Звонки — тоже технический шик. Можно и без звонков.

Здесь мы услышали слово «сервис», что означает — обслуживание.

Бак наполнен, и можно ехать дальше. Но джентльмен в полосатой фуражке и кожаном галстуке не считает свою миссию законченной, хотя сделал то, что ему полагалось сделать, — продал нам одиннадцать галлонов бензина, ровно столько, сколько мы просили. Начался великий американский сервис.

Человек с газолиновой станции (в Штатах бензин называется газолином) открывает капот машины и металлической линейкой с делениями проверяет уровень масла в моторе. Если масла необходимо добавить, он сейчас же принесет его в красивых консервных банках или высоких широкогорлых бутылках. Стоимость масла, конечно, оплачивается.

Затем проверяется давление воздуха в шинах. Мы держали давление в передних шинах тридцать шесть английских фунтов, а в задних — тридцать. Лишний воздух, выпустят, если его не хватает — добавят.

Затем полосатый джентльмен обращает внимание на ветровое стекло. Он протирает его чистой и мягкой тряпкой. Если стекло очень загрязнилось, оно протирается особым порошком.

Все это проделывается быстро, но не суетливо. За время этой работы, которая не стоит путешественнику ни цента, человек с газолиновой станции еще расскажет вам о дороге и о погоде, стоящей по вашему маршруту.

Итак, все в порядке и, казалось бы, ничего больше в области обслуживания автомобиля уже нельзя сделать. Но здесь размягченному сервисом путешественнику начинает казаться, что правая передняя дверца машины недостаточно плотно захлопывается. Благожелательно улыбаясь, полосатый джентльмен извлекает из заднего кармана инструменты — и через две минуты дверь в порядке.

Кроме того, путешественник получает превосходную карту штата, напечатанную какой-нибудь нефтяной компанией, торгующей бензином на дорогах. Есть карты «Стандард Ойл», «Шелл», «Сокони», «Коноко», «Эссо», или «Эссо-лубо». Все они отлично напечатаны на прекрасной бумаге, очень легко читаются и дают абсолютно точные и самые последние сведения. Не может быть, чтобы вам дали карту, отражающую состояние дорог в прошлом году. Все карты свежие, и если на какой-нибудь дороге идет серьезный ремонт, то и это указано в карте. На ее оборотной стороне перечислены гостиницы и туристские домики, в которых, можно переночевать. Перечислены даже достопримечательности, расположенные на пути. Весь сервис есть бесплатное приложение к купленному бензину. Тот же сервис будет оказан, даже если вы купите только два галлона бензина. Разницы в обращении здесь не знают. Какой-нибудь старенький «шевролишка» и рассверкавшийся многотысячный «дюзенберг», чудо автомобильного салона тысяча девятьсот тридцать шестого года, встретят здесь одинаково ровное, быстрое и спокойное обслуживание.

Справедливости ради надо сказать, что сейчас на заправке в США вам такого сервиса уже не окажут. Но я сейчас не про этот сервис, который виден каждому потребителю и который с тем или иным успехом копируют у нас. На меня гораздо большее впечатление произвел сервис, который я встретил в b2b- обслуживании — когда зашел в небольшую оперативную типографию заказать себе визитки, некстати закончившиеся в первый же день конференции.

У типографии не было ни особенно парадного входа, ни улыбчивых мальчиков в форменной одежде. Нормальный такой малый бизнес, ничем не отличающийся внешне от аналогичной типографии в Одессе или Москве. У меня с собой был PDF-файл с макетом визитки. Я не знаю, чем до моего прихода занималась девушка, которая меня увидела в дверях и спросила, чем может помочь. Пока я не ушел, она занималась только мной. Взяла макет, быстро его подкорректировала, перевела в кривые и что-то там еще, сбегала оторвала от работы другого специалиста, чтобы проконсультироваться по одному из вопросов, предложила мне воды и кофе, попросила выбрать тип бумаги, узнала, сколько времени займет печать, чтобы я решил, подождать мне или прийти попозже, завела в CRM мои данные и приняла оплату. Через минут пять после выбора бумаги и моего сообщения, что предложенные 20 минут я подожду, в комнату зашел мальчик и дал пробный экземпляр визитки. Я сказал, что все ОК, можно печатать – и еще через 7-8 минут этот же мальчик вручил мне коробку, внутри которой лежало 250 визиток.

Я ушел в полнейшем шоке, поскольку не раз заказывал визитки в наших условиях и даже при очень доброжелательном персонале регулярно сталкивался с неявным дискомфортом. Какие-то у меня не такие шаблоны были, какие-то технические проблемы не позволяли выполнить заказ и специалисты всем видом показывали, что можно, конечно, сделать быстро, но это будет не то, ну раз вам надо быстро, то подходите через пару часов. Я ожидал чего-то такого аналогичного, поскольку уж техника-то у нас точно такая же, видимо, а персонал уж точно не меньше американцев замотивирован, это ж малый бизнес, заказы часто вообще владелец принимает. Но вот нет — совершенно наемные сотрудники в совершенно стандартном порядке оказали мне услугу такого качества, какое не всегда получается у владельца бизнеса у нас.

И это, на самом деле, во многом обусловлено не маркетингом и клиентским сервисом, про что модно поговорить у нас. Это культура предпринимательства, культура работы, стандарт этой самой работы. Эти стандарты предусматривают совершенно определенный порядок выполнения работы, выработанный за многие десятилетия. Отклонение от этого порядка невозможно. Ну как у нас невозможно без штанов на работу прийти. Только у них этот порядок намного более сложный.

Я совершенно не хочу, чтобы кто-то прочел в этом тексте сожаление о кондовости и низкоуровневости наших предпринимателей и вообще работников. Культуру предпринимательства здесь развивают, дай-то бог, последние лет 15-20, никак не более, само общество тоже еле-еле выходит из социализма, нам объективно еще долго расти до уровня общества, формировавшего такие традиции несколько веков. Но вот познавать эти традиции, впитывать их и стараться сознательно их применять, чтобы когда-нибудь они начинали становиться рефлексами — можно уже сейчас. Для чего я и пишу.

Паутина в дождь

Вам нравится осень?

Закончилось лето и бложики наполнились страдальческими возгласами и сожалением по только что проклинаемой невозможной жаре. А я с удовольствием окунулся в прохладу осени — я уже как-то писал, что с исключительно утилитарными целями предпочитаю ходить в куртке, так ведь гораздо больше вещей по карманам помещается. Единственное, что меня, видимо, огорчает в осени — отсутствие красивых видов в иллюминаторе самолета, поскольку большую часть осенних рейсов проводишь либо в облаках, либо над ними. Но зато сколько урожая для фотографа на земле! Тем более что нынешняя осень обещает быть золотой!