Джихад-такси в Сан-Франциско

Москвичи, я думаю, помнят еще выражение “джихад-такси” — это когда такси оказывается дешевой убитой машиной, а за рулем у нее выходец из бывших союзных республик Средней Азии или Кавказа, плохо знающий город.

А вот как это выглядит в Сан-Франциско — вызываешь такси через Uber, к тебе приезжает новенькая Toyota Camry Hybrid, а за рулем молодой парень — узбек из Ташкента. А город ему знать необязательно, поскольку водительское приложение того же Uber рисует оптимальный маршрут до места назначения.

А вообще, я покорен удобством Uber. Раньше не пользовался, а в этот раз распробовал — возможность уехать откуда угодно с помощью только смартфона (даже без денег в каком-либо виде) это просто замечательно.

Как перестать паковаться и путешествовать легко

Экслер дал ссылку на статью на Skyscanner, где описывается, как собирать вещи так, чтобы не сдавать чемодан в багаж. Статья хорошая, хотя есть несколько замечаний.

Я вообще много лет езжу только с ручной кладью. Сдачей чего-либо в багаж я занимаюсь только, если путешествую с семьей. Причем срок поездки практически не влияет на размер клади — сейчас вот прилетел в США на неделю с чемоданом cabin size, причем наполовину пустым. И уже давно вывел для себя несколько правил, которые позволяют не мучаться особо, готовясь к поездке.

Во-первых, не заморачивайтесь весом. Скорее всего, если на стойке регистрации вы скажете, что в багаж ничего не сдаете, стандартный чемодан, по размерам соответствующий ручной клади (cabin size), никто взвесить не попросит. Ну, если только он не набит так, что еле закрылся. На моей памяти обязательно просили взвесить ручную кладь только сотрудники Turkish Airlines и девушки на регистрации в аэропорту Барселоны. Впрочем, и это можно обойти — просто зарегистрируйтесь самостоятельно, а лучше даже заранее, через интернет, и тогда на вашем пути к трапу самолета просто не будет ни одного места, оборудованного весами.

Во-вторых, возможность не взвешивать багаж не должно служить оправданием для того, чтобы набить чемодан битком. Есть масса вещей, без которых можно долго путешествовать.

Начнем с очевидного — белья и одежды. Вы едете на неделю-полторы гулять по туристическим местам? Две пары джинсов — одни из которых на вас уже одеты, — полностью закроют вопрос нижней половины одежды. Четырех рубашек/поло/футболок будет вполне достаточно  для остального. В подавляющем большинстве гостиниц существуют услуги прачечной и уж один-два раза за поездку можно собрать вещи и отдать на день в стирку.

То же самое касается белья. Одна американская фирма вообще заявляет, что для недельной поездки или турпохода достаточно одной пары трусов (maybe two). Белье синтетическое, очень быстро сохнет, легко стирается (если вы не хотите платить за услуги отеля) и при этом очень легкое.

Обувь я предпочитаю носить на себе :). Одной пары кроссовок достаточно для практически всего (исключая официальные приемы, но это отдельный разговор), а если на ночь в них натолкать туалетной бумаги, то они всю неделю останутся нормально сухими и свежими. Впрочем, в моем чемодане легко помещаются вторые кроссовки — для бега. Они легкие, хорошо сжимаются — в общем, в этот раз даже с ними все равно половина чемодана свободна.

Вторая часть любых сборов — техника. Тут довольно просто — самый объемный предмет в моем багаже это наушники Bose QC-3, поскольку они жесткие и лежат в специальном кейсе. Ноутбук MacBook Air 11” и iPad легко помещаются в кармане чемодана — их даже вытаскивать оттуда намного удобнее для досмотра в аэропорту. Зарядные устройства кладутся между вещей. На них тоже можно сэкономить — купить, например, вот такое зарядное с двумя USB-выходами и захватить несколько проводов для нужных устройств.

С фотоаппаратами сложнее — они обычно большие. Впрочем, если едете в деловую поездку, то каковы шансы, что вы будете много фотографировать? А везти несколько килограмм техники целую неделю ради того, чтобы пару раз что-то стандартно поснимать, попросту неразумно — купите себе компактную мыльницу или вообще обойдитесь смартфоном.

Вот, собственно, и все. Pack less, travel light.

Право откинуться в кресле

Каждый, кто летал на самолете, знает, как неприятно, когда человек в кресле перед вами вдруг решает откинуть кресло. Как правило, это почти исключает возможность пользоваться ноутбуком, да и читать нормально не очень получится.

В Америке давно придумано и продается устройство под названием Knee Defender — два пластиковых вкладыша, которые блокируют или ограничивают спинку кресла впереди, не давая ей откинуться. Идея, как уверяют разработчики гаджета, заключается в том, что пассажир, желающий откинуться, лишен возможности быть невежливым и вынужден попросить вас дать ему откинуть кресло.

Звучит разумно, впрочем, без проблем не обходится. На прошлой неделе дважды сообщалось, как из-за подобных проблем самолеты уходили на вынужденную посадку. Сначала пассажирка рейса из Нью-Джерси в Денвер не смогла упросить соседа убрать это устройство и швырнула в него стакан воды — а самолет сел в Чикаго, где обоих высадили. А потом француз на борту самолета из Майами в Париж возмутился из-за откинутого кресла соседки, подрался со стюардом, после чего его высадили в Бостоне.

Я, правда, думаю, что француз был изначально скандальным — на трансатлантических рейсах расстояние между креслами вполне достаточное, чтобы откинуть кресло и не мешать соседу.

Но это ничего — мне тут довелось недавно пролететь самолетом Air France, где кресла в принципе не откидывались. Это был Airbus A319 в очень бюджетной компоновке, только эконом-класс и самые элементарные кресла, без малейшей способности к откидыванию. Может, тот француз именно к таким привык?

Не зря колумнист Financial Times иронизирует (не уверен, что колонка доступна без подписки, поэтому даю ссылку на текст на Evernote), что право отклоняться следует считать новой поправкой к Конституции США, допуская при этом право штатов требовать от пассажиров возвращать спинки кресел в вертикальное состояние над определенными штатами.

Долгие поездки по разным дорогам

Экслер рапортует о поездке на 500 км по испанским дорогам и отмечает, что ему стыдно было бы сказать, что он устал после нее.

Я давно заметил, кстати, совершенно разное восприятие поездок за рулем в Европе/Америке и у нас. У нас поездка на несколько сотен километров — это центральное событие дня, ты в дороге, пожалуй, только поездка Одесса-Киев позволяет относительно комфортно спланировать день — то есть что-то запланировать до и после поездки, а не закладываться, что будешь уставший.

А в Америке я действительно устал — причем не очень сильно, силы на прогулки еще оставались, — только после переезда Флагстафф-Лос Анджелес. Только это было почти 500 миль, включая плотный трафик на последней сотне и почти 8 часов за рулем и при довольно жаркой погоде — кондиционер, конечно, работал, но от солнца все равно нагреваешься. И в Европе несколько раз проезжали приличные расстояния в середине дня — и это никак не разбивало день.

И проблема у нас, кстати, почти не в дорогах, а в неравномерности движения.

Подписка на статьи

Когда-то на этом блоге была возможность подписаться на обновления блога не через RSS (кстати, а эта опция нужна еще?), а на почту, через тот же Feedburner. За выходные я немного поработал с этой фичей, перенес рассылку на Mailchimp, вычистил неактивные адреса и повесил формы подписки. Короче, если кому-то удобнее получать новые заметки раз в сутки в виде письма — подписывайтесь.


О разных типах директоров

Марк Андреесен, основатель Netscape и с тех пор инвестор и предприниматель, устроил недавно очередной твиттер-шторм, посвятив его анализу разных типов директоров. Фактически он разбирает два типа директоров — технарей, то есть тех, кто стал директором, имея опыт создания продукта, и профессиональных директоров, то есть продажников или маркетологов.

Впрочем, он сразу делает и общий вывод — легче технаря научить менеджменту, чем менеджера обучить продуктовой работе. Тем более, как отмечается в еще одном пункте, нанять менеджера в дополнение к продуктологу обычно проще, обратных случаев — когда продуктолог нанимается заниматься продуктом, — довольно мало.

Очень интересно наложить выводы Марка на истерику, пронесшуюся по Рунету в связи с решением Аркадия Воложа передать работу по управлению ООО “Яндекс” финансовому директору Яндекса же Саше Шульгину. Хотя, если внимательно проанализировать новость и сравнить с выводами Марка, станет ясно, что они идеально друг друга дополняют.

Награда нашла героя. Через 150 лет.

Удивительная новость — Президент США Барак Обама на этой неделе наградил высшей воинской наградой США — Медалью Почета — первого лейтенанта Алонзо Кашинга. Удивительность в том, что лейтенант командовал артиллерийским орудием и погиб в битве при Геттисберге в июле 1863 года. Таким образом, награда нашла героя спустя более чем 150 лет после подвига.

Казус возник из-за того, что награда в 1863 году не вручалась посмертно. Уже в последнее время награждения добивалась внучка одного из ветеранов гражданской войны 1861-1865 годов (ей самой уже 94 года), жившая в доме на участке, который принадлежал отцу лейтенанта. Вероятно, где-то среди соображений, задерживавших решение, было и нежелание напоминать о той войне южанам награждением северянина. Поразительно, что американцы до сих пор где-то держат подобные соображения в сознании.

Выпить кофе и подремать

Любопытный факт установили американские ученые — если вы чувствуете сонливость и хотите то ли подремать, то ли выпить кофе, чтобы проснуться, эффект будет лучше, если вы совместите эти два решения — то есть выпьете кофе и ляжете подремать минут на 20.

Механизм этого лайфхака очень прост — за 20 минут организм не успеет глубоко заснуть, но при этом в мозгу естественным образом снизится количество аденозина, который и создает ощущение усталости и сонливости. Это поможет кофеину подействовать сильнее, а за 20 минут он как раз переварится организмом и начнет поступать в кровь.

Рецепт очень прост — выпиваете быстро чашечку кофе, ставите будильник на 20 минут и стараетесь быстро заснуть или задремать. По результатам нескольких исследований, после такого отдыха у исследуемых уменьшалось число ошибок на автосимуляторе, они демонстрировали большую производительность, чем те, кому не давали совмещать сон с кофе. Эффект наблюдался, даже если человек не мог заснуть и просто спокойно лежал 15-20 минут.

Надо попробовать.

Поразительная статистика УАнета

Очередной ежемесячный релиз статистики Уанета по версии ИнАУ заставляет в очередной раз вспомнить всё то, что уже много раз говорилось и на встречах в той же ИнАУ, и в других местах. Посмотрите внимательно на список ведущих сайтов.

ДоменыСреднедневная доля, %Месячный охват, %
google49%64%
vkontakte46%61%
mail.ru30%58%
odnoklassniki30%43%
yandex27%52%
youtube.com25%53%
ukr.net11%21%
facebook.com11%28%
bittorrent.com9%13%
wikipedia.org8%35%
slando7%30%
ex.ua6%19%
sinoptik.ua6%22%
i.ua6%19%
megogo.net6%25%
gismeteo.ua5%16%
pravda.com.ua5%17%
twitter.com5%19%
censor.net.ua4%16%
ask.fm4%12%
rozetka (.ua+.com.ua)4%28%
livejournal.com4%20%
aukro.ua4%17%
rambler.ru4%9%
blogspot.com3%22%

Ничего не смущает? А если знать, что bittorrent.com — это просто сайт компании BitTorrent Inc., где можно только почитать новости про нее и скачать клиент для торрентов? Что позволило этому сайту ежедневно привлекать в июле аудиторию, равную аудитории Украинской Правды и Розетки, вместе взятых?

Это только один пример того, как исследование показывают странную картину. Надо понимать, что топ25 сайтов, публикуемых регулярно — это только верхушка исследования, основная масса данных покрывает аудиторию гораздо большего числа сайтов и используется (по крайней мере, должна использоваться) для медиапланирования. Памятуя нашу старую дискуссию с Мишей Комиссаруком про то, что “чем больше данных, тем лучше”, могу сказать, что лучше не иметь никаких данных и ориентироваться по звездам, — кто знает, какие сайты удивительно всплывают подобно bittorrent.com?

И кстати — я же правильно помню, что панель, по результатам которой выдаются вот такие сообщения, покрывает только пользователей Windows и вообще ничего не знает о поведении мобильных пользователей, которых по данным установочного исследования самой же панели в 1 квартале этого года насчитывалось до 20%? Делайте выводы, товарищи аналитики.

Можно ли делать ошибки в резюме?

Люси Келлоуэй — колумнист Financial Times, автор книги “Кто брал мой Blackberry?”, — поднимает тему ошибок в резюме:

Although the indignation of mortals on typos is overdone, it is usually harmless enough. It gives us a jolt of outrage tinged with superiority every time we spot one, and feeling superior does the morale a power of good. Yet sometimes it leads to bad decisions. On LinkedIn a recent blog entry from one of its “Influencers” lists the five sorts of people you should never hire. Number two is “The One with the Typo”. The author, the founder and CEO of HotelTonight, says whenever he gets an application from anyone claiming to want to work for “HotelTonihgt” – he puts it straight in the bin.
I would put it in the bin too – but only if I were trying to hire a proof reader. To exclude someone simply because they have transposed two letters makes even less sense now than it ever did. If human beings have any remaining competitive advantage over the machines that now outdo us at practically everything, it is not our skill at crossing i’s and dotting t’s. It is our ability to write something that provokes a reponse – and not just because it contains a howler or a spelling mistake.FT

Я, в принципе, понимаю аргументацию Люси — люди делают ошибки, ошибки часто автоматические, спеллчекер не всегда может их выловить — например, если вы напишете “тетя” вместо “тебя” или любое другое существующее, но явно ошибочное в данном предложении слово. Но все равно не могу удержаться и не рассматривать безошибочность текста в резюме как иллюстрацию внимания к деталям и способности кандидата сделать работу действительно точно и скрупулезно.

Возможно, если бы я нанимал творческих людей, польза от которых гораздо выше, чем расходы на дополнительного корректора, который будет всё за ними вычитывать, я бы полностью согласился с Люси.

И еще одно — не стоит путать случайные ошибки с неграмотностью, которая сплошь и рядом встречается в переписке с кандидатами. Впрочем, возможно, Люси просто не представляет, как это может выглядеть у живого кандидата.