Airbus взлетел автоматически

Автоматизация достигает новых и очень важных вершин — Airbus провел тестовые полеты, в ходе которых  впервые были успешно осуществлены полностью автоматические взлёты самолета. 

Пилоты Airbus демонстрируют первый автоматический взлет самолета

Самолеты довольно давно умеют автоматически садиться — ну, условно автоматически, при условии наличия соответствующего оборудования на земле и с пилотами, контролирующими процесс, выпускающими механизацию, задаюшими курс, конечно. Стоит почитать довольно большое разъяснение на эту тему от профессионального пилота.

Но вот взлетать — это принципиально другая задача, поскольку при полной тяге двигателей резко возрастает риск неисправности и не менее резко сокращается время для реагирования на нештатные ситуации. Не случайно Airbus упоминает системы компьютерного зрения, задействованные в самолете — они необходимы, чтобы контролировать процесс разгона, выдерживание осевой линии, вероятно, наличие препятствий.

Я думаю, что все равно ближайшее применение процедуры автовзлета будет сильно ограничено — и все равно породит много дискуссий относительно чрезмерной автоматизации пилотирования, — но как минимум малой авиации это точно пригодится.

Право откинуться в кресле

Каждый, кто летал на самолете, знает, как неприятно, когда человек в кресле перед вами вдруг решает откинуть кресло. Как правило, это почти исключает возможность пользоваться ноутбуком, да и читать нормально не очень получится.

В Америке давно придумано и продается устройство под названием Knee Defender — два пластиковых вкладыша, которые блокируют или ограничивают спинку кресла впереди, не давая ей откинуться. Идея, как уверяют разработчики гаджета, заключается в том, что пассажир, желающий откинуться, лишен возможности быть невежливым и вынужден попросить вас дать ему откинуть кресло.

Звучит разумно, впрочем, без проблем не обходится. На прошлой неделе дважды сообщалось, как из-за подобных проблем самолеты уходили на вынужденную посадку. Сначала пассажирка рейса из Нью-Джерси в Денвер не смогла упросить соседа убрать это устройство и швырнула в него стакан воды — а самолет сел в Чикаго, где обоих высадили. А потом француз на борту самолета из Майами в Париж возмутился из-за откинутого кресла соседки, подрался со стюардом, после чего его высадили в Бостоне.

Я, правда, думаю, что француз был изначально скандальным — на трансатлантических рейсах расстояние между креслами вполне достаточное, чтобы откинуть кресло и не мешать соседу.

Но это ничего — мне тут довелось недавно пролететь самолетом Air France, где кресла в принципе не откидывались. Это был Airbus A319 в очень бюджетной компоновке, только эконом-класс и самые элементарные кресла, без малейшей способности к откидыванию. Может, тот француз именно к таким привык?

Не зря колумнист Financial Times иронизирует (не уверен, что колонка доступна без подписки, поэтому даю ссылку на текст на Evernote), что право отклоняться следует считать новой поправкой к Конституции США, допуская при этом право штатов требовать от пассажиров возвращать спинки кресел в вертикальное состояние над определенными штатами.