12 апреля 2020

Сообщают, что умер Джон Конвей — британский математик, который широким народным массам известен как автор игры “Жизнь”. Ему было 82 года и Guardian называет его самым харизматичным математиком мира.

Воскресное. Должен честно сказать, что я, как и многие другие, внимательно читая доступную информацию о распространении коронавируса, конечно, с недоумением встречаю решения чиновников относительно карантинных мер — по трое не ходить, в парки и на пляжи нельзя, только в масках, хотя их не хватает даже медикам, и так далее. Тем более, что немалая часть людей маски носят чуть ли не ниже лица, носят их неделями, руки моют как попало — короче, явно неэффективно сопротивляются эпидемии.

Но пару дней назад я, наконец, понял, почему эти меры такие резкие. Нет, мы не отменяем соображения исключительно системные — меры реагирования нужны в том числе потому, что нужна какая-то видимая реакция. Но есть и другой эффект. Какая-то часть граждан таким требованиям подчинились просто потому, что они всем требованиям подчиняются. Какая-то часть — подчинилась активно, то есть не только сами стали выполнять требования, но еще и за другими гоняются с криками “Надень маску и сиди дома, а то ты убьешь мою бабушку”. Кстати, очень интересно наблюдать, как определенная активная часть с готовностью перестроилась в режим “Мы на войне” и им очень комфортно в этом режиме.

Какая-то часть населения так или иначе скорректировала свою активность — я за последние недели гораздо чаще что-то покупал онлайн, чем в магазине, — ведь всякие адаптеры, кабели и приборы просто не продаются в магазинах, а онлайн доставка сейчас работает даже лучше “мирного” времени. Любые препятствия или процедуры неизбежно снижают конверсию, помните? — так вот любое дополнительное требование для посещения каких-то общественных мест приводит к уменьшению посещаемости. И в результате всего этого разнообразия реакций мы имеем в среднем уменьшение числа контактов между людьми, причем не полное их прекращение и не на ту величину, которая была бы достигнута, если бы все выполняли требования карантина, но в среднем — более чем заметно сказывающееся на скорости развития эпидемии.

И вот, стоило мне до этого додуматься самостоятельно 😊, как в большом интервью главного санитарного врача Украины сообщается примерно похожее:

Что, конечно, никак не отменяет всех случаев бездарной организации и прочих казусов.

Просторы интернета принесли шикарную историю годичной давности.

Представьте себе 64-летнего француза, работающего на предприятии оборонного характера. У него есть четыре друга, которые решили ему сделать сюрприз. Автором идеи сюрприза был бывший пилот ВВС Франции, который договорился о полете в качестве пассажира на настоящем истребителе Dassault Rafale B. Прекрасная идея, хорошие друзья, верно?

Вообще, такие туристические полеты с неподготовленными пассажирами — вещь довольно обыденная и есть определенные процедуры для их проведения. Пассажир должен пройти обследование у врача, проинструктирован, снаряжен, помещен в кабину и пристегнут. Но, поскольку друг пассажира договорился неформально6 большую часть этих процедур проигнорировали. Врач, правда, его обследовал, но всего за 4 часа до полета, пассажир откровенно нервничал и согласился на полет без состояния невесомости, особого инструктажа по безопасности не проводилось, вручили ему шлем с комбинезоном и кислородной маской, он всё это как-то сам надел и залез в кабину.

Как выяснилось потом, надел он всё неправильно, маску и шлем не пристегнул, лицевое стекло не опустил, а к креслу хоть и пристегнулся, но не затянул ремни.

Для вящего эффекта пилоту про условие, чтобы не было невесомости, никто не сказал. В итоге он просто полетел по полетному заданию — сначала после отрыва под углом в 47 градусов с перегрузкой в 4G, а потом при переходе в горизонтальный полет наступила невесомость. Ну, точнее, отрицательная перегрузка в 0,6G.

Неплотно пристегнутый пассажир, почувствовав, что отрывается от кресла, начал в панике хвататься руками и схватился за ручку катапульты. Катапультируясь, пассажир потерял незастегнутый шлем с кислородной маской. Из-за неисправности амортизаторы кресла не надулись, но, к счастью, высота была невелика и он отделался легкими ушибами.

Опять же, к счастью, произошла еще одна неисправность. При нормальной работе катапульты на этой модели истребителя приведение в действие её с любого места отстреливает оба колпака кабины, затем заднее кресло, а затем переднее, с пилотом. Последний пункт не сработал и, хотя пилот остался без колпака, но он смог выравнять машину с необычной центровкой, сбросил топливо вдали от жилых районов и успешно приземлился, после чего самостоятельно покинул машину, посколько его кресло в любой момент могло всё же катапультироваться.

Помимо массы выводов организационного характера, случай случайного катапультирования на несколько недель приземлил все истребители этой модели с такими креслами.

Что незадачливый пассажир сказал своему другу-бывшему пилоту, не сообщается.

Cloudflare переключается с использования гугловской reCaptcha на hCaptcha — вызвано это как и давно существующими сомнениями, что Google использует данные капчи для таргетинга пользователей, так и намерением Google брать деньги за нагрузку на сервис.

Кроме того, reCaptcha не работает в Китае, там заблокированы сервисы Google.

Правда, пользователь такого масштаба, как Cloudflare, может сильно изменить весь сервис — вполне возможно, что из этого в итоге вырастет какая-то новая капча, уже разработанная самим Cloudflare.