1 июля 2020

Вот вы думаете — компании, инвестиции, сложные продукты, новая реальность. А в действительности новость номер 1 на сегодня — это увеличение стоимости Youtube TV с 50 на 65 долларов. Речь не о Premium, который нам доступен, а о пакете стандартного телевидения, который предлагается пользователям в США и является конкурентом кабельного телевидения — как у нас Megogo или, простите, Диван.ТВ.

Youtube объясняет, что они добавили каналы Viacom, которые требуют увеличения лицензионных отчислений, но это тот случай, когда у Google нет гарантированного преимущества. Кроме того, добавление отдельных каналов за деньги, которые будут платить вообще все пользователи, даже те, кто не собирается их смотреть, выглядит сомнительно с точки зрения платящих пользователей, правда?

Google подтвердил покупку канадского производителя умных очков North. Покупают в основном команду и технологии, поскольку канадцы уже сообщили, что отказываются от первой версии своих очков Focals и прекращают разработку второй версии. Поддержка будет осуществляться до конца года, желающие могут вернуть деньги за покупку.

Первая версия производилась до этого года и стоила на старте продаж 999 долларов, правда, довольно быстро стоимость снизили до 600 долларов. Не похоже, чтобы у компании был коммерческий успех — они явно целились в премиум сегмент (ну а куда же еще с такой ценой?) и даже открыли несколько физических салонов для продаж, но сначала свернули производство для разработки новой версии, а в этом году перспективы выпуска дорогого нишевого гаджета и подавно выглядели печально.

Означает ли это наличие у Google планов продолжать что-то делать в области Google Glass — увидим.

Tesla продолжает восхождение — сегодня она условно стала самым дорогим автопроизводителем в мире, обойдя по капитализации Toyota. Сегодня курс акций TSLA достиг 1113 долларов за штуку, что составило 205 млрд долларов общей капитализации против примерно 200 млрд у Toyota.

Правда, если считать совсем честно и учитывать обязательства компаний, то Toyota все равно дороже и намного, но масштаба изменений в автопромышленности это не отменяет. Особенно если рассматривать соотношение в разрезе “ДВС-электродвигатель”, тем более, что Toyota долгое время фокусировалась на разработке гибридных моделей, а с прошлого года начала развивать линейку чисто электрических автомобилей.