20 августа 2020
Несмотря на все сложности 2020-го года, Airbnb все же решила идти на IPO. Компания заполнила заявку в SEC, но никаких больше деталей не раскрывает — ни количество акций, ни финансовые показатели. Они, конечно, все есть в проспекте, но он останется конфиденциальным, пока SEC его не одобрит, на что может уйти месяц или два.
Кстати, сложный год все же подает основания для оптимизма — собственно, я как-то уже упоминал, что после снятия ряда карантинных мер стало популярным уезжать не на пару-тройку дней, а на более продолжительное время внутри одной страны и Airbnb оказался очень подходящим сервисом и для этого паттерна.
В чате этого канала возникла очередная дискуссия на тему Epic Games vs. Apple, а тут как раз подоспело интересное эссе американского экономиста Мэтта Столлера, который проводит параллели между историей антимонопольного контроля над корпорациями с 60-х годов прошлого века, которая в итоге вылилась в реакцию и ослабление этого контроля при Рональде Рейгане и вот теперь это ослабление пытаются побороть и продолжить регулирование.
Lyft сообщил, что сегодня же прекратит работать в Калифорнии, но тут подоспело решение аппеляционного суда Калифорнии, который отложил исполнение решения предыдущего суда (того, которым от Uber и Lyft требовалось оформить всех своих водителей как штатных сотрудников) до ноябрьского голосования жителей штата по «Поправке 22» — это поправка к закону штата AB-5, которая разрешит app-based водителям и курьерам продолжать работать как контракторам при условии того, что компании предоставят им определенные преимущества в виде оплачиваемых отпуском и медстраховки.
Поправка касается не только Uber и Lyft, поэтому в лоббирование и агитацию за поправку включились еще службы доставки еды. Всего за поправку на данный момент готовы проголосовать 41 процент избирателей, против — 26 процентов. При этом компании всерьез подходят к вопросу, размещая агитационные сообщения прямо в приложениях.
Ранее глава Uber рассказал, что, если Uber продолжит работать в Калифорнии, соблюдая требования закона AB-5, то цены на поездки поднимутся минимум на 20%.
Знаете, интересно, что мэры крупных городов в этой борьбе на стороне компаний — причем, независимо от партийной принадлежности. Вчера мэры Сан-Диего и Сан-Хосе — а это два крупнейших города Калифорнии, не считая Лос-Анджелеса, — опубликовали обращение к аппеляционному суду штата, объясняя, что прекращение деятельности компаний лишит дохода большое количество жителей штата и оставит без удобного транспорта еще больше граждан. Возможно, это обращение сыграло свою роль.
Так что теперь 3 ноября калифорнийцы будут не только выбирать президента, но и способ передвижения.