О менторстве применительно к стартапам

Прошлую неделю я провел в Лозанне на Seedstars Global Summit, где выступал в качестве ментора для стартапов. И, поскольку это довольно часто случается в последнее время, хочется записать свои мысли относительно менторства, что это такое и как это выглядит. Заодно будет что советовать прочесть неопытным стартапам, которые зовут на такую роль к себе.

Не буду углубляться в рассказы про историческое происхождение, тем более, что википедию пока даже в России не блокируют. Меня начали звать на эту роль в различные фонды и акселераторы еще году в 2011-м, но тогда, кажется, и сами фонды не очень понимали, что надо делать ментору. Это непонимание продолжалось долго и тогдашние фонды так и не успели его преодолеть. Даже совсем недавно акселераторы и всякие стартап-соревнования полагались на то, что приглашенные менторы и сами знают, что делать, раз давно возятся в этой индустрии, чего, мол, их учить. Кажется, первыми серьезно задумались над проблемой подготовки менторов ребята в RadarTech, когда запустили специализированный агроакселератор и увидели, что привлеченные специалисты из агрохолдингов не очень в курсе, куда их привлекли. Поэтому вырос целый семинар для менторов, на котором я был в марте в Киеве.

Когда через тебя прошел уже не один десяток стартапов, с которыми ты провел сессию, неизбежно вырабатывается набор приемов и подходов, которые применяешь на каждой встрече. Я, честно сказать, рад, что эти приемы выдержали испытание в Лозанне, поскольку там уровень проектов был очень высок, практически это были хорошо работающие компании и ни у одной из них не было явно видимых проблем, в которые можно было бы ткнуть пальцем в первые же несколько минут.

Обычно я провожу менторские сессии под девизом «Расскажите мне всё, что хотите мне рассказать, а я вам скажу, что я про это думаю». Важно понимать, что никаких обязательств между ментором и стартапом нет — исключая обещание провести вместе оговоренное время и обсудить намеченные темы. Ментор — это человек, обладающий определенным опытом и другим взглядом на проблемы, стоящие перед компании, и в этом и есть его главная ценность. При этом ментор — не учитель, а стартап — не ученик, сессия — это разговор двух и более взрослых людей и задача каждого из них — извлечь из неё полезный для себя результат.

Я люблю в процессе сессии задавать много вопросов и подвергать сомнению все утверждения. Я честно предупреждаю собеседников, что могу задать нелепый или глупый вопрос, но это сродни поведению тестировщика — он обязан проверить все возможные сочетания факторов и обнаружить баг, если он есть. Я тыкаю пальцем в целевую аудиторию, продуктовые свойства, маркетинг и бизнес-девелопмент, логотип компании и название продукта — даже, если во всем этом нет слабых мест, сами формулировки ответов — это тоже хорошая работа, которую надо сделать.

И, конечно, ментор — не инвестор. Наши стартапы часто, встретив даже просто вежливый интерес, начинают себя продавать и делают это неумело агрессивно. А ментора могли просто попросить хорошие друзья из руководства акселератором помочь стартапам и он вообще не инвестор. Или он инвестор, но, извините, не в ваш проект никогда. Будь бы это питч для инвестора, он бы вас послал сразу, но в роли ментора старается принести пользу. И действительно её приносит — а уж дело стартапа, как я уже сказал, её взять и понести дальше.

Mentors bootcamp

Найбільша цінність акселератору — команда спікерів та менторів, які долучаються до програми та працюють зі стартапами, допомагаючи їм розвиватись.Саме тому ми в Radar Tech запустили Mentors Bootcamp — серію лекційних інтенсивів, спрямованих на розвиток корпоративного менторства, пошук інсайтів у роботі зі стартапами, підвищення ефективності акселераційних програм та обміну досвідом з лідерами української та міжнародної стартап-екосистеми.Як пройшов перший Mentors Bootcamp by Radar Tech, для експертiв з Миронівський Хлібопродукт, Райффайзен Банк Аваль / Raiffeisen Bank Aval, Deloitte Ukraine, Ukrsibbank BNP Paribas Group, Kyivstar та @Агроскоп Інтернешнл напередодні старту навчальної програми MHP accelerator, — дивись у відео.За підтримку заходу дякуємо партнерам Agrohub та Агроскоп Інтернешнл, а за досвід та роботу з менторами нашим експертам: Yulia Poroshenko, Alena Kalibaba, Андрей Колодюк (Andrey Kolodyuk), Marvin Liao, Володимир Цабаль, Мария Романова, Anna Mazur, Igor Ovcharenko, Madeline Duva, Сергей Петренко.

Geplaatst door Radar Tech op dinsdag 3 april 2018

Гаджет нового времени

Я вчера приехал в Лозанну, куда меня пригласили в качестве ментора на Seedstars Summit — большое мероприятие для стартапов из развивающихся стран. Развлекаться мы будем четыре дня, причем происходит это всё на территории Политехнической школы — одного из крупнейших и ведущих технических университетов Швейцарии.

Но я сейчас о другом. В номере меня (и, как несложно предположить, не только для меня такое придумали) ждал конверт с письмом от организаторов с благодарностями за участие и в нем был вложен один очень маленький гаджет.

Да, это именно то, о чём вы подумали — накладка на вебкамеру ноутбука, позволяющая физически закрывать камеру, когда вы её не используете. Брендированная логотипом Seedstars. Вот такой гаджет нового времени.

Ирония судьбы заключается в том, что сейчас я пойду общаться со стартапами из 68 стран и среди них, хоть убейте, примерно треть, если не больше, будет говорить о big data, поведенческих профилях и прочих вещах, становящихся возможными только при интенсивном использовании данных пользователя.

Что знает Ryanair

Вчера достаточно широко разошлась новость, что Ryanair, в дополнение к уже анонсированным рейсам, открывает еще один — Киев-Берлин и даже продает на него билеты. Летать они будут из Борисполя в Шенефельд с 3 сентября, что даже раньше, чем планировалось начать полеты вообще.

Тут бы, казалось, радоваться, мне очень понравился Берлин, в котором я впервые побывал прошлой осенью, да и с деловой точки зрения (как бы это странно не звучало применительно к рейсам лоукостеров) это хорошо, но вот есть одно «но», которое меня заинтересовало.

Дело в том, что авиасообщение между Украиной и Германией регулируется межправительственным соглашением, где жестко прописано максимальное количество рейсов между определенными пунктами назначения. Это распространенная практика и соглашение подписано еще в начале 90-х, правда, частоты выполнения рейсов пересматриваются и вот буквально только что были пересмотрены в сторону увеличения. В соответствии с этим соглашением каждая из сторон — то есть Украина и Германия, — могут летать по 52 раза в неделю по маршрутам Киев-Берлин, Киев-Франкфурт и Киев-Мюнхен. После увеличения частот проблем с их количеством быть не должно — из украинских 52 рейсов в неделю МАУ, как назначенный перевозчик, планирует использовать 35, из них 14 на линии Киев-Берлин, хотя сейчас летает только 7 раз в неделю. Но загвоздка в другом — это же соглашение предусматривает, что рейсы в Киев и обратно могут выполняться только двумя перевозчиками. Сейчас летает только МАУ. Второй перевозчик — Lufthansa, — рейсы Киев-Берлин не выполняет. Но мне как-то слабо верится, что крупная авиакомпания, владеющая к тому же собственным лоукостером Germanwings, уступит свое право летать по маршруту прямому конкуренту.

И есть еще одно «но». Даже МАУ, имея право летать по маршруту, сейчас летает лишь 7 раз в неделю. Причем ставит на рейсы не самые большие 737-е Боинги. Берлин вообще, в силу разных причин, не основной пункт назначения рейсов в Германии, там нет никакого транзитного потока и, после банкротства AirBerlin, нет даже никакой «собственной» авиакомпании. Lufthansa, даже имея право летать, этим правом не пользуется, предпочитая развивать транзит через свои аэропорты в Мюнхене и Франкфурте. Что же такое знает Ryanair, чего не знают остальные авиакомпании?

Киевстар догнал 4G

Сегодня последним к числу операторов, запустивших связь LTE, присоединился самый крупный — Киевстар. Мне это особенно интересно, поскольку это мой основной телефон и я эту неделю даже ходил с двумя телефонами, чтобы под рукой был LTE. 

Что послужило причиной задержки запуска (а остальные запустили новую связь хоть и точечно, но неделю назад), достоверно неизвестно, хотя есть гипотезы, что именно Киевстару пришлось дольше согласовывать свои работы с военными, которые освобождали частоты. Я все же кину камень в огород оператора и отмечу, что, конечно, нет никакой спешки и за неделю ничего такого не произошло, но картинка выглядела бы намного красивее, если бы оператор на пару дней раньше сообщил, что собирается построить хорошо и надежно, а не отвечая такими тирадами на вопросы «Ну, а когда же вы?»

Отмечу еще, что запуск сегодня произошел как-то странно — у меня примерно час или около того даже 3G работать практически отказывался, даже когда я уже прочитал победные сообщения о запуске. Причем не помогало ничего — перезапуски, сбросы настроек, переключения режимов — даже в фейсбук пришлось ходить, подключившись ко второму телефону с симкартой Vodafone. А потом вдруг появились буквы LTE и всё заработало.

Скорость у Киевстара, конечно, хороша и намного превосходит показатели Vodafone и даже Lifecell. Вот, смотрите сами:

Если upload тут примерно похож на результаты у других операторов — Vodafone даже стабильно показывает мегабит на 8-10 больше, то download, конечно, прекрасен и заменит пользователям практически любой wifi, а то и некоторый Ethernet.

Пока, правда, проблема с покрытием — даже там, где на карте покрытия отмечено, что 4G есть, телефон чаще работает в 3G. Впрочем, возможно, переключение еще идет. И опять можно порадоваться за компактную Одессу, у которой даже точечного покрытия будет достаточно для практически полного покрытия центра города.

Немного ушла эпоха

Прогресс иногда напоминает нам о течении времени, напоминая нам, насколько мы привыкли к старым вещам.

На фото выше — симкарта, которая верой и правдой мне служила почти 17 лет, с 30 июля 2001 года по 30 марта 2018-го. Правда, последние лет семь она играла роль очень запасной симкарты и даже неделями не выходила в эфир, но работать ей это не мешало. Разумеется, когда-то мне её выдали немного другого размера — сначала это была miniSIM, потом я её аккуратно обрезал до размера microSIM, а потом не очень аккуратно — до nanoSIM. И все эти издевательства она выдержала, работала исправно и не капризничала.

Но вот 4G она не умеет — когда её делали, человечество и про 3G только начинало мечтать. Поэтому в телефоне теперь стоит новенькая USIM-карта, а эта, лишь год не дожившая до совершеннолетия, отправляется на отдых.

И вот смотрите, как странно — ведь это получается, что уже выросло целое поколение, которое не знает мира без мобильной связи. И эта самая симкарта пережила у меня как минимум 15 телефонов и смартфонов — от Panasonic GD93 и Siemens S55 через Palm Treo 650 и Nokia N95 до iPhone 5s.

Маленький кусочек пластмассы и немалый кусок жизни. Простите за пафос.

Первые пробы 4G

Сегодня довольно неожиданно операторы сотовой связи начали запуск LTE-сетей — то есть еще неделю назад ничего не предвещало, а вчера Vodafone заявил, что остались считанные часы и все остальные тоже заволновались. 

В общем, с утра карту покрытия выкатил Lifecell — как и ожидалось, покрытие довольно точечное, особенно в спальных районах. Vodafone карту не публиковал, но, понятно, что у них тоже не будет сплошного покрытия в диапазоне 2600 МГц, который сейчас запускается. Киевстар предпочёл вместо запуска сети объяснить, что они делают не быстро, но хорошо — это звучало бы прекрасно пару дней назад, честно говоря.

Разумеется, я потестировал, что смог. Lifecell мне встретился по дороге в центр — в районе Ситицентра, — и показал неплохую скорость.

В центре показатели скорости поскромнее — возможно, все тестируют, или влияет застройка. Но зато благодаря компактности центра практически не гаснет значок "LTE".

На Vodafone мне пришлось сменить симкарту — моя заслуженная, полученная 17 лет назад, отжила своё. Зато потом я смог прогуляться по центру, убедиться в том, что пробелов в покрытии центра Одессы нет и у этого оператора, а скорость, хоть и не поражает, но тоже вполне приличная, особенно в исходящем канале.

Как для первого дня и самого начала развертывания сети — очень неплохо. По дороге домой еще проверю, насколько далеко дотягивается покрытие у Vodafone, вдруг оно намного шире, чем у Lifecell.

Ну, и скажем честно — вряд ли ощущения пользователя при переходе на 4G будут также разительно меняться, как три года назад при запуске 3G. Все же не так уж много у обычного пользователя смартфона задач, требующих низкого latency и пропускной способности выше 20 мегабит. Но вообще станет лучше уже сейчас и будет улучшаться еще потом. А это хорошо.

Шоу про стартапы и менеджмент

Вторую неделю смотрю буквально запоем довольно старое шоу, которое мне подсунул Amazon Prime и которое оказалось необыкновенно интересным с совершенно неожиданной стороны. Я даже приводил его в качестве примера на недавнем семинаре в Харькове.

Сюжет каждого выпуска примерно одинаков — есть стартап/бизнес/проект, у которого небольшая команда, основатели работают прямо руками, но по разным причинам получается плохо. Откуда-то приезжает известный бизнесмен, смотрит на продукт, влазит глубоко в производственный цикл, разбирается в странных изгибах характеров ключевых участников команды, делится опытом, помогает переделать несколько ключевых вещей и в итоге стартап получает первых довольных пользователей, примерно понимает, куда ему двигаться дальше, все обнимаются, занавес.

Шоу называется "Kitchen Nightmares" и в каждом выпуске в небольшой ресторан в Америке, терпящий бедствие, приезжает известнейший шеф Гордон Рамзи и начинает пытаться его вытащить на путь праведный. Фишка якобы кулинарного шоу в том, что вообще-то никаких рецептов в в шоу не рассматривается, за исключением упоминаний типа "это наше крутое блюдо, лосось с кучей соуса". Всё шоу посвящено бизнесу. В одном выпуске проблемой ресторана оказывается несоответствие его меню окружающей среде, в другом — три сооснователя не могут договориться, кто занимается операционной деятельностью, в третьем — проблемы с качеством продукта и посетители просто не желают возвращаться в ресторан. Это всё не про кулинарию — это шоу про то, как делать продукты и сервисы.

В общем, я всем горячо рекомендую посмотреть. Отдельно можно насладиться британским акцентом Гордона и общим стилем его общения. 

О retention и market fit

Евгений Плохой, который достаточно известен в Украине как менеджер продуктов, сначала в собственной компании Capable Bits, а теперь в Readdle, завел свой блог, в котором планирует писать как об управлении продуктом. Первая статья в нем — это материал о такой продуктовой метрике, как Retention, или возвращаемости пользователей.

Я, конечно, советую прочесть статью, но хочу сделать немного замечаний по ней.

Во-первых, Евгений пишет в основном о приложениях, из-за чего может возникнуть ощущение, что это какая-то специфическая метрика. Нет, метрика совершенно универсальная, просто для установленных приложений и интернет-сервисов она хорошо и просто измеряется (за исключением cross-device случаев).

Во-вторых, не существует универсальных значений retention, чтобы можно было посмотреть на показатель и сказать "У-у-у, как всё плохо". Приемлемые или оптимальные значения этой метрики диктуются в первую очередь шаблонами использования продукта, но не только. Например, программа для заполнения налоговых деклараций  предполагает свое использование раз в году. Приложение для учета калорий, разумеется, должно использоваться несколько раз в день или хотя бы раз в день. А вот приложение для ведения домашних финансов может использоваться и несколько раз в день, и раз в неделю — и нельзя назвать пользователя более или менее вовлеченным в зависимости от частоты использования.

И, наконец, не надо преувеличивать значение возвращаемости или "постоянства" клиентов или пользователей для бизнеса и продукта. Прекрасно это показано в книге Байрона Шарпа "Как растут бренды", рецензию на которую я писал год назад для Searchengines.ru. Если коротко — потеря пользователей все равно неизбежна и в большом количестве случаев сокращение этой потери может оказаться менее эффективной, чем привлечение новой аудитории. Но книгу лучше читать отдельно, а на блог Жени или его же канал в Телеграме советую подписаться.

Uklon против юзабилити

С развитием современных служб такси тексты о них обычно пользуются популярностью — просто в одной точке пересекается повседневность и массовость сервиса, необходимого каждому, масса громких слов про sharing economy (по моей оценке, примерно на 95% не имеющих отношения к такси) и доступность темы. Правда, меня как раз в ней интересует обычно не чистота машин или грамотность водителей — я в этом случае буду одним из миллионов пользователей массового сервиса и сам всегда настаиваю на том, что считать такое мнение исключительно ценным не стоит. Нет, меня обычно интересует продуктовая сторона вопроса — как сформирован массовый сервис, как в нем обработаны детали и так далее. В лекции на тему локализации продуктов, которую я несколько раз читал, в качестве отдельного большого примера приводится разбор того, как в Украину выходил Uber и какие ошибки совершил.

Но в случае с Уклоном всё получилось еще забавнее. Я долго даже не пытался пользоваться услугами этой службы — как-то не было надобности просто при наличии нескольких надежных альтернатив. Но вчера мы прилетели из отпуска с длинной пересадкой в Борисполе и заранее забронировали номер в отеле в самом городе Борисполь. Это близко, но как-то доехать туда надо. У Uber не оказалось свободных автомобилей и чего бы не попробовать Уклон?

Приложение даже через 3G установилось быстро, правда, какое-то время ушло на регистрацию и этот процесс явно можно было бы сократить. Но потом оказалось интереснее — приложение отказывалось определить, где я нахожусь. Точнее, оно показывало меня где-то в районе терминала D Борисполя, но при этом продолжало крутить колесико и при попытке пойти дальше требовало ввести номер дома. Где-то с пятого раза каким-то чудом оно вдруг согласилось, что я нахожусь в аэропорту, но впало в ступор при попытке найти пункт назначения. Адреса в городе Борисполь оно не знает, POI (Point of Interest, то есть объекты на карте) не ищет, даже попытка ввести адрес вручную не давала никакого эффекта. Чтобы было понятно — за время этих попыток мы успели получить весь багаж, сдать часть из него в камеру хранения (предварительно спросив в справочном бюро, где она) и в итоге прийти к стойке официального такси аэропорта, которое нас в итоге и довезло до отеля.

В отеле была услуга трансфера, так что обратный маршрут я пробовал заказать исключительно из интереса. Никакого успеха — даже определив (неточно), где я нахожусь, приложение требовало номер дома, а попытки его ввести просто ни к чему не приводили. 

Когда мы сегодня утром прилетели в Одессу, я попробовал еще раз. Безуспешно — одесский аэропорт для приложения точкой не является, мой домашний адрес тоже не воспринимается. Наконец, после долгих проб, удалось в качестве моего домашнего адреса ввести название коттеджного посёлка, где мы живем. Учитывая, что площадь посёлка — более 100 гектар, понятно, что без звонков и уточнений, где находимся и как проехать, не обойдётся. Впрочем, я это делал, уже вызвав Uber, ибо погода не располагала к длительным проверкам.

Должен честно сказать, что я не понимаю, каким образом разработчикам удалось сделать приложение на базе API Google Maps и не использовать возможности геокодинга — это функция, когда любой адрес на карте транслируется в GPS-координаты или наоборот — GPS-координаты транслируются в ближайший адрес. Более того, я не понимаю, как с помощью приложения можно заказать такси в точку на карте, где я сейчас нахожусь, но адреса которой я не знаю. У меня так было несколько раз — например, когда я возвращался с пробежки, упал, ударился коленом и решил не нагружать ушибленную ногу дополнительными 10 километрами. И в целом, я совсем не понимаю, как люди этим приложением пользуются — при всех недостатках локализации тот же Uber требует гораздо меньше плясок с бубном для использования.

Правда, тут мне вспоминаются результаты исследований, которые мы заказывали еще в 2013-м году, обсуждая вывод Яндекс.Такси в Киев. Вкратце, вывод исследования рынка и ожиданий потребителей гласил, что даже самая продвинутая часть аудитории решающим фактором выбора такси считает цену проезда. И, судя по популярности Уклона 5 лет спустя, до сих пор готова совершать подвиги по преодолению всех ошибок юзабилити приложения ради этого решающего фактора.

Но я, простите, не готов. 

Black Edge — книга о финансовых преступлениях

Мне эту книгу рекомендовали со словами "По ней снимали Billions". На самом деле, конечно, это не так — просто книга "Black Edge" с громким подзаголовком "Inside Information, Dirty Money, and the Quest to Bring Down the Most Wanted Man on Wall Street" рассказывает о тех же событиях в сфере хедж-фондов, которые явно вдохновляли авторов популярного сериала.

Книга целиком посвящена истории владельца хедж-фонда Стивена Коэна, который начал карьеру как рядовой трейдер и в итоге вырос в миллиардера (его активы оцениваются примерно в 10 миллиардов долларов), знатока искусства и коллекционера, которого несколько лет назад обвинили в инсайдерской торговле, что привело к закрытию его фонда (из публичного фонда он переквалифицировался в family office fund, то есть без права привлекать сторонние инвестиции). Автор проделала грандиозную работу, встречалась с самыми разными людьми, от сотрудников SEC и FBI до обвиняемых в инсайдерской торговле, и, несмотря на документальность изложения, в книге достаточно остросюжетных поворотов. И на самом деле книга не только про Коэна, а и про американскую юстицию, которая довольно поздно сообразила, что такое хедж-фонды и как наработанный опыт регулирования биржевой деятельности оказался бесполезен в борьбе с новым поколением трейдеров.

Иногда, читая книгу, хотелось воскликнуть "И эти люди говорят о пузырях и криптовалютах" — при всех проблемах в этой области, миллиардов пока никто на инсайдерской торговле не сделал.

Еще оказалось интересно встретить в книге себя. Ну, не точно себя — книга много рассказывает о деятельности компаний, которые занимаются созданием expert network, то есть сети независимых экспертов, консультации которых потом продаются корпоративным заказчикам — как правило, хедж-фондам и биржевым трейдерам. Заказчики оплачивают телефонные консультации с привлеченными экспертами и книга показывает, как это становилось каналом добычи инсайдерской информации. А я несколько раз выступал таким экспертом, причем в том числе и в компании Gerson Lehrman Group, несколько раз упомянутой в книге. Правда, и эта, и другие такие компании раз 10 перед началом разговора просят подтвердить, что эксперт не обладает непубличной существенной информацией, не нарушает NDA и так далее. 

Если вам интересны финансы и расследования, особенно, если вы с интересом смотрите "Billions" и обе части "Wall Street" — то советую прочесть книгу. Она доступна на английском языке, будем надеяться, что при той положительной прессе, которую книга получила за последний месяц, местные издатели быстро заинтересуются ей.