Новый шелковый путь и горизонт планирования в РФ

На этой неделе довольно много обсуждали новость о первом контейнерном поезде, проехавшем по «новому шелковому пути» — транспортному коридору из Китая в Европу в обход территории России. Обсуждали в основном российские СМИ и примечательно, что часть комментариев были выдержаны в духе «вот ерунду придумали, с кучей перевалок втридорога ездить, лишь бы назло», а часть содержало слово «вдруг». И те и другие явно держали в голове некий образ противника, который то ли в угоду политическим амбициям задавить Россию как транспортную державу, то ли с целью попилить кучу денег, решил поехать в объезд территории РФ и, вот смешной-то, целый один поезд так пригнал и то не до конца.

Слово «вдруг» (его употребляет, например, обозреватель «Слона») характерно тем, что наглядно демонстрирует глубину планирования и восприятия окружающего мира в России. Лично у меня новость о поезде вызвала реакцию «не прошло и века, наконец-то». Потому что в очень далеком от сегодня 2002-м году я работал на позиции local expert в региональном одесском офисе европейской организации TRACECA (она упоминается в обзоре РБК). Аббревиатура расшифровывается как TRAnsport Corridor Europe-Caucasus-Asia. Сама инициатива создания коридора относится к 1993 году, с 2001 года работает организация со штаб-квартирой в Баку. Все эти годы очень тщательно прорабатываются все детали создания маршрута, который бы позволил приехать грузу от границы ЕС (тогда Болгария и Румыния еще только собирались вступать в него) железной дорогой к черноморскому порту (Варна, Констанца для юга Европы, Одесса, Ильичевск для севера), пересечь море паромом в Грузию, проехать Кавказ до Баку, пересечь Каспий паромом и дальше по железной дороге через Среднюю Азию и Казахстан доехать до Китая. Чтобы это сделать, надо унифицировать все таможенные и пограничные процедуры 14 стран, выстроить единый техпроцесс работы переходов и пунктов перевалки, согласовать тарифы и обеспечить их выгодность и скорость движения — и да, всё это для того, чтобы не зависеть от маршрута, проходящего по территории одной страны. Еще раз — это делалось с 2000-го года, когда неадекватности Путина хватало только на то, чтобы в сортире мочить и подлодки топить. Слово «вдруг» по истечении 15 лет довольно заметного процесса только подтверждает грандиозный инфантилизм и непонимание причинно-следственных связей, очень неплохо подмеченные на этой же неделе Аркадием Бабченко.

6
Прокомментировать:

avatar
4 Comment threads
2 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
3 Comment authors
Andrey GeoMaverick GReyGray Recent comment authors
  Subscribe  
новые выше старые выше популярные
Сообщать
Andrey Geo
Гость
Andrey Geo

15 лет «выстраивали единый техпроцесс», нифига не выстроили. Автор из этого делает выводы об инфантилизме то ли российских сми, то ли комментаторов в российских сми. Хотя напрашивается скорее вывод, что автор неадекват, воспринимающий реальность сквозь шоры свидомии. И да, «подписанта великого тройственного договора о новом шелковом пути» со стороны Китая уже нашли?

Andrey Geo
Гость
Andrey Geo

Собственно, посмотрел, кто хозяин блога и всё встало на свои места. Вам хоть через задницу, но лишь бы «не зависеть от чегоугоднотамвполотьдомаршрутапроходящегопотерритории одной страны». И безмятежная уверенность свидомых, что весь мир мыслит по образу и подобию небратьев. И вращается вокруг Киева, как иначе..

Andrey Geo
Гость
Andrey Geo

И да!. Бензинчик подливают. Подкидывают коктейли молотова.

Maverick GRey
Гость
Maverick GRey

Из статьи Бабченко: «Во взрослом мире, где есть семья, дети и ответственность, это не принято.»

Да, похоже что у России нет семьи. Была. Когда СССР долго был «против всех». А потом силёнки кончились. И семья разбежалась. И выжившие во «время перемен» озлобленны. Просто не всех. Как у Майкла Дугласа в фильме «С меня хватит».

Наверно, нас будут бить. Больно. Но не до смерти.

Но что потом? Как быстро после этого население России воспринимать сможет воспринимать себя частью мировой семьи? Век? Два?