Uncategorized

Интересную статистику представила компания OpenSignal — по статистике скачиваний своего приложения под Android OS они построили инфографику, прекрасно иллюстрирующую фрагментацию платформы. 

Всего зафиксировано 11 868 различных устройств на базе Android, причем ни одно из устройств, даже Samsung Galaxy SIII, не достигает 10%. Одновременно на рынке присутствует 8 версий системы, причем самая свежая Jelly Bean (4.1-4.2) — это только 37%. 

Чем это плохо, очень хорошо показывает иллюстрация диагоналей экрана:

Организация под названием Cloud Security Alliance провела опрос среди пользователей услуг cloud-сервисов и обнаружила интересное — 10% пользователей не из США отказались от услуг провайдеров cloud-сервисов в США после откровения Эдуарда Сноудена. А еще 56% с меньшей охотой будут использовать их услуги. 

Наткнулся на интересную статью, автор которой уверяет, что велосипедистам на дороге место, автомобили должны подвинуться, но вообще всем надо жить дружно.

Конечно, во многом он прав. Но как-то тема ответственности и велосипедистов тоже не заиграла яркими красками. Поэтому дополню. Причем не как водитель с 17-летним стажем, а как велолюбитель, проехавший 500 км с начала сезона в этом году, в основном — по автомобильным дорогам.

Я и в прошлые годы любил проехаться на велосипеде, но как-то очень эпизодически это делал и даже не имел собственного велосипеда. В этом году решил исправиться и купил. Когда покупал, обязательным элементом был шлем и я отдельно поинтересовался — нет ли в продаже зеркал заднего вида на шлем. Мне отсоветовали, сказав интересную фразу «Вы же сами автомобилист и поэтому понимаете, как надо ехать по дороге, зачем вам лишнее оборудование?». 

Мы вчера в Радио-Т обсуждали занятное устройство для управления компьютером жестами — Leap Motion. Сошлись на том, что совершенно не представляем себе эргономику его использования, а я высказал мысль, что создатели явно любят смотреть Iron Man, имея в виду фильмы с Дауни-младшим. Впрочем, потом я посмотрел на сайт устройства, увидел, что они готовы продавать его и даже захотел купить на попробовать.

Но вот как раз подоспел обзор контролера на Arstechnica, который явно не только у меня отобьет охоту попробовать. Они даже видео сняли, посмотрите обязательно.

Я с Ильей впервые познакомился в 2000-м году по переписке. Причем забавной такой — сделал форум, хотел на нем обсуждать поисковики и решил пригласить сами поисковики. Ну и написал:

Уважаемый администратор системы Яндекс!

Здравствуйте!

Данное письмо не является спамом (ни боже мой!), попыткой заразить Вас вирусом и т.д. Просто я, как администратор «Форума о поисковых системах», начавшего свою работу несколько недель назад, хочу пригласить Вас посетить наш Форум. Дело в том, что даже после столь непродолжительного времени работы Форума, у участников накопилось довольно много вопросов по работе русскоязычных поисковых систем, и, особенно, системы Яндекс. На наш взгляд, в работе Вашей системы много неясных моментов. Хотелось бы, чтобы Вы, естественно, насколько это возможно, помогли нам понять их.
Речь ни в коей мере не идет о разглашении каких-либо секретов. Мы прекрасно понимаем,насколько открытой может быть любая поисковая система, а такая крупная тем паче.
Кроме всего прочего, на мой взгляд, это прекрасный способ для общения, так сказать, двух противоборствующих сторон . В конце концов, главная наша задача, как специалистов по SE Positioning, добиться адекватного чтения страниц вебсайтов роботами систем, для их лучшего продвижения в Интернет.

Возвращаясь к теме проведения конференций, хочу обратить внимание на интересную особенность конференций в Рунете/Уанете — практически никто из организаторов не ограничивает число участников мероприятия. У любой конференции есть какое-то число участников, на которое рассчитывают организаторы — обычно это нечто среднее между вместимостью зала, точкой безубыточности, посещаемости прошлого года/других конференций и смелыми мечтами устроителей, но это число не является конечным. Если в последнюю неделю оно будет превышено — скажем, процентов на 20, — организаторы только обрадованно подсчитают прибыль, которая свалилась так неожиданно.

Последние несколько лет наблюдаю за проведением различных конференций, сам этим занимаюсь и постепенно уложилось в голове четкое представление о том, как должна выглядеть хорошая конференция — и самое главное, что оно же прекрасно объясняет проблемы, в разное время наблюдающиеся у местных конференций. Попробую описать это представление несколькими пунктами.

Прежде всего, конференция — это бизнес. Подчеркну — отдельный бизнес. Совсем отдельный. Им нельзя заниматься параллельно с чем-то еще. К сожалению, сразу чувствуется, когда конференцию готовят замечательные менеджеры по продажам или специалисты по контекстной рекламе и оптимизации, в течение пары месяцев отвлекающиеся от основной работы. Поэтому, если хочется провести хорошую конференцию, надо сначала выделить под эту задачу несколько человек, отправить хотя бы пару из них изучать матчасть и чужой опыт и только потом ждать какой-то результат. То есть — построить отдельное направление в деятельности, выделив ресурсы и наладив процессы. Интересно наблюдать, как к этой же мысли приходят постепенно другие, начиная готовить ежегодные конференции не за пару месяцев, а за полгода. 

В Forbes.ru — занятная колонка о том, как здорово получается, если владелец бизнеса не гонится за богатой жизнью, аскетичен и неприхотлив.

Что аскетизм может дать бизнесу? На красивую жизнь нужны не только деньги, но и время — время, которое отнимается у бизнеса. Человеку не так уже много нужно, а бизнесу нужны все твои компетенции и все то время, которые ты раньше считал личным. И когда ты дашь ему это, он потребует еще немного больше. Тогда и наступает точка невозврата: если сможешь дать еще больше один, второй, третий раз — он будет жить и развиваться. Аскетизм предпринимателя не жадная экономия каждого рубля, которая ведет к урезанию зарплат сотрудников и к тому, что директор приходит в офис раз в месяц, чтобы забрать выручку. К этому ведет как раз стремление к красивой жизни.

Развитие компании МАУ начинает напоминать средний период Аэросвита — сначала бурное расширение и освоение маршрутов, теперь неспособность справиться с выполнением рейсов по расписанию. Я уж не помню, когда я из Киева улетал вечерним рейсом на Одессу вовремя — по разным причинам опоздание может составлять от 15 минут до часа, что при времени полета в 50 минут выглядит издевательством. 

Правда, на этот раз наученные, видимо, горьким опытом чиновники решили среагировать раньше:

Этой ситуацией заинтересовались в Министерстве инфраструктуры. «Министр инфраструктуры Владимир Козак обеспокоен уровнем обслуживания пассажиров авиакомпании МАУ, в частности опозданием рейсов и организацией их стыковки»,— сообщили в пресс-службе ведомства в минувший четверг. В министерстве провели совещание с представителями авиакомпании и аэропорта «Борисполь», чтобы выяснить причины частых задержек рейсов. «Указанные проблемы обусловлены среди прочего недостаточным количеством воздушных судов под сформированное расписание, проблемами технического обслуживания флота авиакомпании и ненадлежащей координацией действий компаний, которые предоставляют в аэропорту услуги наземного обслуживания»,— говорится в заявлении министерства. «Сейчас лето, сезон отпусков, и аэропорт сильно загружен. Есть целый ряд факторов, которые привели к частым опозданиям рейсов, и не только по вине МАУ. Критической ситуации нет, но необходимо собраться и решить, что можно сейчас сделать»,— объяснил источник «Ъ» в Мининфраструктуры. 

Давно (действительно давно, лет 12) забавляют регулярные истерики «опытных» пользователей интернета относительно того, что их считают, за ними следят, им (о ужас!) показывают рекламу, им (непотребство какое!) ставят куки и вообще всячески ущемляют. А самое оскорбительное — их считают аудиторией, а то и вовсе товаром. Забавно, что даже активно пропагандирующие подобные взгляды сайты не гнушаются увешиваться всеми доступными трекинговыми кодами — идеи идеями, а кушать хочется каждый день, видимо.

Мне же люди, из принципа истерящие на тему приватности и рекламы в интернете, сразу напоминают одну из моих любимых фраз у Роберта Хайнлайна:

На АИНе рекламируется сервис по доставке еды из ресторанов. Забавно, что ни в одном месте сайта не указано, в каком городе этот сервис работает. Пользователю предлагается самостоятельно догадаться, что, если рестораны в сервисе перечислены с киевскими номерами телефонов (город и тут не пишется), то и обслуживаются только жители Киева.

Вот так незаметно появилось внушительное количество людей, для которых жизни в 20 км от Крещатика не существует. Вспоминаются российские сайты начала 2000-х, на которых не принято было указывать код города, ибо город был один.

У Кабмина большие планы:

Премьер-министр Украины Николай Азаров в ходе заседания Кабинета министров заявил, что Украина в ближайшие 15 лет планирует выйти на второе место в мире по экспорту зерна.

«Эксперты отмечают, что в случае привлечения необходимых инвестиций на технологическое перевооружение сельского хозяйства, в ближайшие 15 лет наше государство сможет выйти на второе место в мире по экспорту зерна. Причем спрос на продовольствие на мировом рынке стабильно растет. Следовательно, такие перспективы нам предстоит сделать реальностью», — заявил он.

Замечательная, все же, картина выходит, когда человек на базе своего невежества выстраивает целую (и часто довольно стройную) идеологическую конструкцию. Вот, например, Юлия Латынина, перу которой принадлежит несколько романов, в том числе и зацепившие меня в свое время романы про Ахтарск, обосновывает что-то очень либерально-демократическое:

А теперь вопрос: зачем люди придумали одежду?
На первый взгляд вопрос идиотский — чтобы согреться. Одежда — исключительно функциональная вещь. Попробуй зимой в Швеции без одежды.
Но проблема заключается в том, что человек в тот момент, когда он придумал одежду, не жил в Швеции. Он жил в Африке, где одежда в общем-то не нужна.
Тем не менее, он ее взял и придумал, и когда он повесил фиговый лист сами-знаете-где, он это место явно не утеплял. Скорее всего, он его украшал.

Андрей Себрант подкинул ссылку на статью об официальном принятии iPad как рабочих планшетов пилотов в American Airlines. Впрочем, про официальное разрешение это делать я уже писал аж два года назад. И очень кстати подоспела еще одна новость — что американская авиационная администрация разрешит пассажирам использовать электронные устройства практически все время полета, в зависимости от модели самолета.

While the draft document is still missing certain key sections and some detailed recommendations, it repeatedly urges the FAA to ensure that current and future airliners incorporate features shielding critical systems from potential interference.

Хорошее наблюдение над стартаперами:

Прилично болтающий по-английски стартапер с парой отрепетированных питчей в запасе – это уже почти стандарт, что, конечно, не может не радовать.

Проблема в том, что хорошо обученный стартапер это форма, красивая обёртка. С содержанием все еще так себе.

Вечером второго дня, уже уходя с конференции и в толкотне коридора сочиняя хвалебный пост про всё вышеперечисленное, я случайно услышала обрывок разговора. Одна из выступавших в тот день барышень стояла в проходе с топ-менеджером PwC и, глядя на его бейдж, тактично уточняла, «а что такое пи-ви-си?». Меня унесло потоком, и его ответ я не услышала, о чём сильно жалею.